وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، يهدف وزير الصناعة الفرنسي الجديد، مارك فيراتشي، إلى وضع خطة مساعدة لصناعة السيارات الأوروبية، مع التركيز على مواءمة دعم شراء السيارات الكهربائية عبر الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. ويعتزم أيضًا مراجعة أهداف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لشركات صناعة السيارات.
وفي مقابلة مع وسائل الإعلام الألمانية، اقترح فيراتشي أن تتبنى دول الاتحاد الأوروبي نموذج دعم السيارات الكهربائية الحالي في فرنسا، والذي يخصص الدعم على أساس عوامل مثل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء إنتاج المركبات والبطاريات. هذا النهج يستثني بشكل فعال المركبات المصنعة في الصين من الأهلية.
ولتحفيز الطلب بشكل أكبر، دعا فيراتشي الاتحاد الأوروبي إلى إنشاء مبادرة تركز على كهربة الأساطيل التجارية. وذكر أن التفاصيل لا تزال بحاجة إلى المناقشة مع جميع شركاء الاتحاد الأوروبي، لكنه أكد أنه "من حيث المبدأ، يجب أن نعطي الأولوية لدعم السيارات الأوروبية الصنع، مثل حوافز الشراء أو دعم الاستثمار، على غرار منافسينا".
واعترف فيراتشي بأن السيارات الكهربائية صينية الصنع "أرخص وأكثر ابتكارا"، مضيفا أن أوروبا تواجه تحديات تتعلق بكل من القدرة التنافسية والطلب. وأشار إلى أن قطاع السيارات في أوروبا يجب أن يقوم "باستثمارات كبيرة" في مجال التنقل الكهربائي. وقال "مستقبل صناعة السيارات لدينا يعتمد على إيجاد حلول لهذه التحديات الكبرى".
وفي مقابلته، أكد فيراتشي دعم فرنسا لفرض رسوم جمركية إضافية على واردات السيارات الكهربائية من الصين، وهو الموقف الذي تعارضه الحكومة الألمانية. وقال إن تحقيقات المفوضية الأوروبية تظهر بوضوح أن الصين تدعم سلسلة توريد السيارات الكهربائية بأكملها.
تظل فيراتشي أيضًا ملتزمة بهدف حظر تسجيل المركبات الجديدة ذات محركات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي اعتبارًا من عام 2035. ومع ذلك، تسعى فرنسا إلى تأخير أهداف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مستوى الاتحاد الأوروبي، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في يناير 2025. وقد طلبت فرنسا أن تمتنع المفوضية الأوروبية عن معاقبة الشركات المصنعة التي تفشل في تحقيق هذه الأهداف، مع انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية عبر الدول الأعضاء.
وفي الشهر الماضي، أشار فيراتشي إلى أن المشتريات العامة وأساطيل الشركات ستلعب دورًا حاسمًا في زيادة الطلب على السيارات الكهربائية. وقال: "نحن بحاجة إلى دعم الطلب على السيارات الكهربائية من خلال الجهود المختلفة، بما في ذلك الحوافز والعقوبات ومبادرات الشركات والأساطيل العامة". وأضاف: "سنستخدم كل الأدوات المتاحة إلى أقصى حد".
