وفقًا لتقارير رويترز وبلومبرج، أعلنت كندا في 26 أغسطس أنها ستتبع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في فرض تعريفة بنسبة 100% على جميع السيارات الكهربائية المستوردة من الصين. ويشمل ذلك سيارات الركاب الكهربائية وبعض السيارات الهجينة والشاحنات والحافلات والشاحنات الصغيرة، بالإضافة إلى المركبات التي تنتجها شركات صناعة السيارات الأجنبية مثل تسلا في الصين.
ستدخل سياسة التعريفة الجمركية الجديدة على السيارات الكهربائية صينية الصنع حيز التنفيذ في الأول من أكتوبر. والجدير بالذكر أن هذه الرسوم الإضافية بنسبة 100٪ ستكون بالإضافة إلى التعريفة الحالية البالغة 6.1٪.
بالإضافة إلى ذلك، أعلنت كندا عن تعريفة بنسبة 25٪ على واردات الصلب والألومنيوم من الصين، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 15 أكتوبر. وسوف تتاح للجمهور الفرصة للتعليق قبل دخول التعريفات النهائية حيز التنفيذ.
بدأت الحكومة الكندية أيضًا فترة مشاورات عامة لمدة 30-يوم حول ما إذا كان سيتم فرض تعريفات جمركية على المنتجات الصينية الأخرى، بما في ذلك البطاريات ومكونات البطاريات وأشباه الموصلات ومنتجات الطاقة الشمسية والمعادن المهمة.
صرح رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو أن كندا تتخذ إجراءات للرد على سياسات "دعم الدولة" التي تنتهجها الصين. وفي حديثه خلال اجتماع لمجلس الوزراء استمر ثلاثة أيام في هاليفاكس، نوفا سكوتيا، قال ترودو: "من المهم أن نتوافق مع الاقتصادات الكبرى الأخرى في جميع أنحاء العالم".
وذكر ترودو أيضًا أن كندا ستواصل العمل مع الولايات المتحدة وحلفاء آخرين وتدرس اتخاذ المزيد من التدابير، مثل فرض رسوم جمركية على الرقائق والخلايا الشمسية الصينية. لكنه لم يكشف عن تفاصيل محددة.
وفي الوقت الحالي، تظل الولايات المتحدة أكبر شريك تجاري لكندا، في حين أن الصين هي ثاني أكبر شريك لها. في مواجهة الضغوط من صناعة السيارات المحلية، اتخذت كندا أخيرًا إجراءات ضد السيارات الكهربائية الصينية. تحاول كندا وضع نفسها كحلقة وصل رئيسية في سلسلة توريد السيارات الكهربائية العالمية، وقد وقعت اتفاقيات بمليارات الدولارات لجذب كبار صانعي السيارات الأوروبيين للمشاركة في جوانب مختلفة من سلسلة توريد السيارات الكهربائية.
كتب فلافيو فولبي، رئيس رابطة مصنعي قطع غيار السيارات، في رسالة بالبريد الإلكتروني، "نشعر بالمصادقة والتشجيع. الآن دعونا ندافع عن سوقنا بأفضل الابتكار والتصميم في كندا."
وردا على تصرفات كندا، وصفت السفارة الصينية في كندا ذلك بأنه "حمائية تجارية" و"عمل ذو دوافع سياسية"، مضيفة أن كندا تجاهلت قواعد منظمة التجارة العالمية. وفي بيان صدر مساء يوم 26 أغسطس، قال متحدث باسم السفارة إن هذه الخطوة ستضر بالتعاون الاقتصادي والتجاري الطبيعي بين الصين وكندا وتضر المستهلكين والشركات الكندية.
وذكر المتحدث أنه "على الرغم من معارضة الصين المتكررة واحتجاجاتها الرسمية، أصرت الحكومة الكندية على فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية. وتحث الصين كندا على احترام الحقائق الموضوعية، والالتزام بقواعد منظمة التجارة العالمية، وتصحيح أخطائها على الفور. وستتخذ الصين كل ما يلزم". تدابير لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية."
وشدد المتحدث أيضًا على أن "التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية في الصين يرجع إلى الابتكار التكنولوجي المستمر، ونظام سلسلة التوريد الراسخ، والمنافسة الكافية في السوق. وهي لا تعتمد على الدعم للحصول على ميزة تنافسية. اتهامات كندا بذلك "القدرة الفائضة" في الصين لا أساس لها من الصحة، وقد ساهم تطوير صناعة السيارات الكهربائية في الصين بشكل إيجابي في معالجة تغير المناخ وتحقيق التحول إلى الطاقة الخضراء على مستوى العالم.
وبدأت شركة تسلا في تصدير سياراتها الكهربائية المنتجة في مصنعها في شنغهاي إلى كندا العام الماضي. وفي العام الماضي، متأثرة بشركة تسلا، شهدت كندا زيادة بنسبة 460٪ على أساس سنوي في واردات السيارات من الصين إلى أكبر ميناء لها في فانكوفر، حيث وصلت إلى 44356 سيارة.
ولم تكشف تسلا عن عدد السيارات الصينية الصنع التي تصدرها إلى كندا. ومع ذلك، تشير رموز تعريف السيارة إلى أنه يتم تصدير كل من سيارة تيسلا موديل 3 السيدان المدمجة والسيارة الكروس أوفر موديل Y من شنغهاي إلى كندا.
وبعد إعلان الحكومة الكندية، أغلق سعر سهم تيسلا منخفضًا بنسبة 3.2%.
وقال سيث جولدشتاين، استراتيجي الأسهم في Morningstar: "ردًا على التعريفات الجمركية، أعتقد أن تيسلا ستعدل خدماتها اللوجستية وقد تبدأ في تصدير السيارات من الولايات المتحدة إلى كندا". علق غولدشتاين على انخفاض أسهم تيسلا، قائلًا: "قد يتفاعل السوق مع التعريفات الجمركية ويزن التأثير المحتمل على الأرباح. إذا اضطرت تيسلا إلى تصدير السيارات من منشآت الإنتاج الأمريكية عالية التكلفة إلى كندا، فقد يكون لذلك تأثير محتمل على الأرباح". أرباحها."
ولم تستجب تسلا بعد لطلب التعليق على التقرير.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قام الاتحاد الأوروبي بمراجعة معدل التعريفة الجمركية على سيارات تسلا الصينية الصنع، وخفضها إلى 9%، أي أقل من الرسوم الجمركية التي تصل إلى 36.3% المفروضة على السيارات الكهربائية الأخرى صينية الصنع.
في مايو من هذا العام، أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن أن التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة ستتضاعف ثلاث مرات لتصل إلى 100%، وستتضاعف التعريفات الجمركية على أشباه الموصلات والخلايا الشمسية إلى 50%، وسيتم فرض تعريفات جديدة بنسبة 25% على السلع الاستراتيجية. بما في ذلك بطاريات الليثيوم أيون والصلب.
وقد تم تأجيل تنفيذ الرسوم الجمركية الأمريكية حتى سبتمبر، ومن المتوقع الإعلان عن تخفيض طفيف في التعريفات المخطط لها هذا الأسبوع.
