نسبة التوجيه المتغيرة

1: ما هو استخدامه؟

تعمل نسبة التوجيه المتغيرة على ضبط نسبة ترس التوجيه بناءً على سرعة السيارة وزاوية التوجيه. عندما تكون السيارة متوقفة أو تتحرك بسرعات منخفضة أو بزاوية توجيه كبيرة ، فإنها توفر نسبة تروس توجيه أصغر. من ناحية أخرى ، عندما تسير السيارة بسرعات عالية أو تكون زاوية التوجيه صغيرة ، فإنها توفر نسبة ترس توجيه أكبر ، وبالتالي تحسين استقرار توجيه السيارة.

2: التصنيف:
أ) نسبة التوجيه المتغيرة الميكانيكية
يتم تحقيق نسبة التوجيه الميكانيكي المتغير بشكل أساسي من خلال "آلية رف التروس" حيث تتم معالجة رف التروس مع تباعد الأسنان غير المتكافئ باستخدام تقنيات خاصة. عندما تدور عجلة القيادة ، يتشابك التروس مع رف التروس مع تباعد أسنان غير متساوٍ ، مما يؤدي إلى تغيير في نسبة التوجيه.

ب) نسبة التوجيه الإلكترونية المتغيرة
تستخدم نسبة التوجيه الإلكترونية المتغيرة هياكل ميكانيكية أكثر تعقيدًا وتتطلب التكامل مع نظام إلكتروني. إنه يلبي بشكل أفضل متطلبات "الضوء وسريع الاستجابة بسرعات منخفضة ، ومستقر وقوي عند السرعات العالية".