1: ما هذا؟
DAS (التوجيه المباشر) هو نظام توجيه يستبدل التوصيلات الميكانيكية التقليدية بنظام تحكم إلكتروني بالكامل.
2: المزايا:
إدخال إشارة رقمية مباشر: يزيل النظام المكونات الميكانيكية التي قد تسبب تأخير التوجيه ، مما يؤدي إلى توجيه أكثر دقة واستجابة.
من خلال القضاء على الوصلات الميكانيكية ، لا تتأثر عجلة القيادة بالتأثيرات من الطريق إلى العجلات ، مما يوفر راحة معززة.
تسمح الإعدادات القابلة للتخصيص بإجراء تعديلات على نظام المساعدة على التوجيه ونسبة التوجيه ، مما يتيح تجارب قيادة مخصصة.
3: هل تعلم؟
من حيث الشعور على الطريق ، يقوم نظام DAS بجمع البيانات عن حالة الطريق واهتزازات العجلات من خلال أجهزة الاستشعار. ثم يستخدم مشغلات ردود فعل التوجيه لمحاكاة الشعور بالطريق وحتى قوة التغذية الراجعة عند تدوير العجلة.
بدون توصيلات ميكانيكية ، يتم تقليل اختراق عمود التوجيه في حالة حدوث تصادم ، مما يحسن من سلامة السيارة.
يحتفظ مكون ناقل الحركة بأجزاء ناقل الحركة الميكانيكية ، لذلك عند تعطل النظام الإلكتروني ، يتم تعشيق القابض تلقائيًا ، مما يسمح للسائق بالحفاظ على التحكم في السيارة.
4: المبدأ:
يحتوي نظام التوجيه النشط DAS الذي يتم التحكم فيه عن طريق الخط على هيكل مشابه لأنظمة التوجيه التقليدية ، ويتألف من عجلة القيادة وعمود التوجيه وآلية التوجيه. ومع ذلك ، فهو يشتمل على ثلاث مجموعات من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، ومشغل لتغذية الارتجاعات خلف عجلة القيادة ، وقابض. تستقبل المجموعات الثلاث لوحدة التحكم الإلكترونية إشارات من حركة عجلة القيادة وترسلها إلى ثلاث مجموعات من المحركات. يتحكم اثنان من المحركات في زاوية دوران العجلة وسرعتها ، بينما يحاكي محرك واحد قوى رد الفعل على الطريق. يتم تضمين هيكل ميكانيكي إضافي كنسخة احتياطية في حالة فشل المجموعات الثلاث لوحدات التحكم الإلكترونية.
