وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، نفذت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو للسيارات إجراءات كبيرة لخفض التكاليف-في الولايات المتحدة استجابةً لحالة عدم اليقين المستمرة في السوق العالمية. كشفت مصادر مطلعة على الأمر أن شركة فولفو قامت بتسريح حوالي 15% من قوتها العاملة التجارية في الولايات المتحدة، مما أثر على ما يقرب من 60 وظيفة، معظمها في مقرها الرئيسي في ماهوا، نيو جيرسي. تم تحقيق بعض التخفيضات من خلال الاستنزاف الطبيعي.
وأشار المطلعون إلى أنه لم يتم الإعلان عن عمليات التسريح من العمل علنًا، وتم تعيين معظم الموظفين المتأثرين خلال جائحة كوفيد-19. ومن المهم الإشارة إلى أن عمال مصنع فولفو في الولايات المتحدة ليسوا جزءًا من هذه الجولة من تخفيضات الوظائف.
صرح متحدث باسم فولفو: "إننا نتخذ خطوات لتبسيط وتبسيط مؤسستنا وبناء قاعدة تكلفة أكثر كفاءة من الناحية الهيكلية. وستساعدنا هذه التعديلات على خلق مستقبل أكثر ربحية في الأمريكتين والعالم."
يظل سوق الولايات المتحدة حاسماً بالنسبة لشركة فولفو. على الرغم من انخفاض التسليم في أوروبا والصين خلال النصف الأول من هذا العام، ارتفعت مبيعات فولفو في الولايات المتحدة بنسبة 6% على مدار العام-على مدى-العام إلى 64,680 مركبة. ومع ذلك، على المستوى العالمي، انخفض إجمالي عمليات تسليم الشركة بنسبة 9% سنويًا-على مدى-العام.
تعد هذه الموجة من عمليات تسريح العمال في الولايات المتحدة جزءًا من إستراتيجية فولفو العالمية الأوسع لخفض التكاليف-. بعد أن أعلنت الشركة عن انخفاض بنسبة 60% في أرباح التشغيل في الربع 1 2025، بدأت برنامجًا قويًا لخفض التكاليف. في شهر مايو، أعلنت شركة فولفو عن خطط لخفض 15% من قوتها العاملة العالمية-حوالي 3000 وظيفة-معظمها في السويد.
وعلق فريدريك هانسون، المدير المالي لشركة فولفو: "تهدف عملية إعادة الهيكلة هذه إلى جعلنا أكثر كفاءة من الناحية الهيكلية. ونحن نراجع جميع الاحتمالات". تستهدف الشركة خفض التكاليف بمقدار 8 مليار كرونة سويدية (حوالي 1.87 مليار دولار أمريكي) لتعويض ضعف الطلب في الولايات المتحدة والمشكلات المستمرة المتعلقة بالتعريفات الجمركية. والجدير بالذكر أن 90% من السيارات التي تبيعها فولفو في الولايات المتحدة يتم استيرادها. ونتيجة لذلك، قررت الشركة حجب توقعاتها المالية لعامي 2025 و2026.
وفيما يتعلق بتعديلات الطاقة الإنتاجية، شهد مصنع فولفو في ريدجيفيل بولاية ساوث كارولينا أيضًا عمليات تسريح للعمال في وقت سابق من هذا العام. وفي شهر مايو، قام المصنع بخفض حوالي 5% من قوته العاملة (حوالي 125 موظفًا) بسبب التحولات في ظروف السوق والتغيرات في السياسة التجارية، بما في ذلك التعريفات الجمركية.
تبلغ مساحة منشأة ريدجيفيل 2.3 مليون قدم مربع وهي مصممة لطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 150 ألف مركبة. ومع ذلك، وفقا لبيانات منأخبار السياراتمركز الأبحاث والبيانات، أنتج المصنع 20000 مركبة فقط في العام الماضي-أي 13% فقط من طاقته المستهدفة. ومع انتهاء إنتاج سيارة فولفو S60 سيدان في الموقع قبل عام، تقوم المنشأة حاليًا بتصنيع نموذجين فقط من سيارات الكروس أوفر الكهربائية بالكامل: فولفو EX90 وPolestar 3.
للاستفادة بشكل أفضل من قدرة مصنع ريدجفيل، يقال إن شركة فولفو تفكر في إنتاج نموذج ذو حجم أكبر-في المنشأة. يُنظر إلى فولفو XC60، وهي سيارة-قابس متوسطة الحجم شائعة-في سيارات الكروس أوفر الهجينة، على أنها السيارة المرشحة الرائدة. في شهر مايو، قال هاكان سامويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو: "نأمل في تقديم طراز كبير الحجم-في أقرب وقت ممكن. وستكون السيارة ذات الحجم المتوسط-الأساسية خيارًا قويًا."
