أعلنت فولكس فاجن في بيان لها أن ديفيد باولز، المدير المالي لشركة سيات الإسبانية التابعة لشركة فولكس فاجن، سيتبادل منصبه مع باتريك أندرياس ماير، المدير المالي لعلامة فولكس فاجن التجارية. ويهدف هذا التغيير إلى ضخ إلحاح وزخم جديدين في خطط فولكس فاجن لخفض التكاليف.
وقال توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن التجارية، في البيان: "سيحدد ديفيد باولز تكاليف وهياكل تنافسية لعلامة فولكس فاجن التجارية في ظل ظروف أكثر تحديًا، وسيعزز التآزر بين العلامات التجارية الأساسية لمجموعة فولكس فاجن، بما في ذلك سيارات الركاب فولكس فاجن، وسكودا، وسيات/ كوبرا، وفولكس واجن للمركبات التجارية."
وأضاف واين غريفيث، الرئيس التنفيذي لشركة SEAT وCUPRA: "لقد قدم ديفيد باولز مساهمة حاسمة في تحول SEAT وCUPRA، مما ساعدنا على تحقيق أفضل النتائج المالية في تاريخنا. لقد لعب دورًا رئيسيًا في استعادة ربحية الشركة. وفي الوقت نفسه، نرحب ترحيبًا حارًا بالقائد ذو الخبرة والمتميز باتريك أندرياس ماير للانضمام إلينا ومواصلة رحلتنا نحو الربحية المستدامة.
بدأ باتريك أندرياس ماير مسيرته المهنية في شركة فولكس فاجن عام 1997 كمتدرب دولي. وفي عام 2001، أصبح رئيسًا لمراقبة الاستثمار في العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن لسيارات الركاب. وقد شغل منذ ذلك الحين مناصب إدارية مختلفة داخل مجموعة فولكس فاجن، بما في ذلك رئيس تطوير الأعمال، ورئيس الشؤون المالية في مصنع نافارا التابع لشركة فولكس فاجن، ونائب الرئيس التنفيذي للشؤون المالية وتكنولوجيا المعلومات في مجموعة فولكس فاجن الأمريكية. وفي عام 2014، تم تعيينه رئيسًا للمراقبة في مصنع مكونات السيارات في كاسل، وفي عام 2016، أصبح المدير المالي لمجموعة فولكس فاجن روسيا. منذ 1 أكتوبر 2022، عمل كعضو في مجلس إدارة علامة فولكس فاجن التجارية والمسؤول عن الشؤون المالية.
بدأ ديفيد باولز حياته المهنية في فولكس فاجن جنوب أفريقيا في عام 1989. وبعد العمل في ألمانيا والبرازيل، تم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا لمجموعة فولكس فاجن جنوب أفريقيا في عام 2007. وأصبح فيما بعد الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن البرازيل وفولكس فاجن أمريكا الجنوبية. منذ أواخر عام 2017، شغل منصب النائب الأول للرئيس ونائب الرئيس التنفيذي لشركة SAIC Volkswagen، المسؤول عن القطاع التجاري. في 1 سبتمبر 2021، أصبح ديفيد باولز عضوًا في مجلس إدارة سيات، حيث يشرف على التمويل وتكنولوجيا المعلومات.
ويأتي هذا التغيير في القيادة في وقت تدرس فيه شركة فولكس فاجن إمكانية إغلاق مصانعها في ألمانيا لأول مرة بسبب تقلص سوق السيارات الأوروبية وزيادة المنافسة. بالإضافة إلى ذلك، كافحت علامة فولكس فاجن التجارية لمواكبة خطة خفض التكاليف البالغة 10 مليارات يورو (حوالي 11 مليار دولار) التي أطلقتها الشركة في ديسمبر من العام الماضي. وذكرت إدارة فولكس فاجن أن تنفيذ الخطة لم يرق إلى مستوى التوقعات، مما ألقى بظلال من الشك على هدف رفع هامش الربح التشغيلي للعلامة التجارية إلى 6.5% بحلول عام 2026.
