وفقا لتقارير وسائل الإعلام، في 3 يوليو/تموز، أقر مجلس النواب الأمريكي مشروع قانون مخصصات شامل يتضمن أحكاما لتسريع إنهاء سياسات الائتمان الضريبي التي تهدف إلى تشجيع اعتماد السيارات الكهربائية.
وينتظر مشروع القانون حاليًا توقيع الرئيس دونالد ترامب، مما يمثل النهاية الوشيكة للعديد من الحوافز والإنجازات التشريعية المميزة لإدارة الرئيس السابق جو بايدن، بما في ذلك الأحكام الرئيسية لقانون العقوبات.قانون خفض التضخم. قبل ذلك، كانت إدارة ترامب قد تحركت بالفعل للتراجع عن الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية، بما في ذلك إنهاء معايير انبعاثات المركبات الصارمة في كاليفورنيا.
أقر مجلس النواب مشروع القانون بأغلبية 218 صوتًا مقابل 214 صوتًا. وهرع المشرعون للوفاء بالموعد النهائي-الذي حدده ترامب لنفسه في 4 يوليو/تموز، ودفعوا التشريع في الوقت المناسب.
وينص مشروع القانون على ذلك، ابتداء من30 سبتمبر، الائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار للمركبات الكهربائية الجديدةورصيد بقيمة 4000 دولار للمركبات الكهربائية المستعملةسيتم وقفها. تجاهل هذا القرار طلبات تجار السيارات وشركات صناعة السيارات لتأخير التنفيذ وعكس خطة سابقة لمجلس النواب تضمنت فترة انتقالية أطول.
الالرابطة الوطنية لتجار السيارات (NADA)قالأخبار السياراتفي 27 يونيو، ما يقرب من 140.000 سيارة كهربائية لا تزال غير مباعة في مخزونات التجار. بعد إقرار مشروع القانون في 3 يوليو، ذكرت NADA أنها لعبت دورًا أساسيًا في صياغة العديد من الأحكام الرئيسية المتعلقة بالوكلاء، بما في ذلك خصومات العبور، والإعفاءات الضريبية العقارية، وقواعد الاستهلاك الخاصة، والحد الأقصى لخصم الفائدة.
مارك وينترهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت لشركةلوسيد موتورزقالأخبار السياراتأن نهاية الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية من شأنها أن تجعل البقاء أكثر صعوبة بالنسبة لشركات صناعة السيارات الناشئة. والجدير بالذكر أن قانون الحد من التضخم الأصلي كان قد حدد موعدًا للتخلص التدريجي من الإعفاءات الضريبية بحلول عام 2018نهاية عام 2032.
استطلاع بواسطةدينار الطاقةكشفت أن معظم المشترين استشهدوا بالإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية والحوافز الأخرى كدوافع رئيسية لشراء المركبات الكهربائية في الفترة 2024-2025.
بشكل منفصل، في 1 يوليو، قامت مجموعة مناصرة EVائتلاف الكهرباءحث مجلس النواب على إعادة النظر في التشريع الذي أقره مجلس الشيوخ-. وحذرت المجموعة من أن إلغاء الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية "في هذا المنعطف الحرج سيضر بشكل مباشر بحماس الاستثمار في التصنيع الأمريكي" ووصفت هذه الخطوة بأنها "استسلام يسلم قيادة مستقبل التنقل إلى الصين". وأعلن الائتلاف أنه "على مجلس النواب أن يرفض هذا التشريع الذي يخون مصالح الشعب الأميركي".
بالإضافة إلى الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية، يقدم مشروع القانون تغييرات إضافية، بما في ذلك:
القيود المفروضة على الإعفاءات الضريبية لتصنيع مكونات البطاريةتتضمن كيانات صينية -مرتبطة؛
إلغاء العقوباتلعدم تلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود؛
خصم ضريبي جديد على فوائد قروض السيارات.
ومع توقيع ترامب المتوقع، فإن شركات صناعة السيارات التي تفشل في تحقيق أهداف معينة لاقتصاد الوقود سوف تفعل ذلكلم يعد يواجه الغرامات. منذ عام 1975، امتثلت شركات صناعة السيارات لـمتوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE)المعايير التي تعاقب الشركات المصنعة لفشلها في تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
كريس هارتو، كبير محللي السياسات فيتقارير المستهلكانتقد التغييرات المقترحة عندما تم إصدار نص مجلس الشيوخ لأول مرة، قائلًا إنها "ستدمر معايير CAFE الشعبية والفعالة، وتحولها إلى ممارسة محاسبية لا معنى لها".
وأضاف هارتو: "بدون التنفيذ، سيستمر العديد من صانعي السيارات ببساطة في تهميش التقنيات التي أثبتت جدواها والفعالية من حيث التكلفة-بدلاً من نشرها لتقليل نفقات الوقود للمستهلكين."
ويقدم التشريع الجديد أيضا أخصم يصل إلى 10,000 دولار سنويًاللحصول على فوائد قرض السيارة منمن 2025 إلى 2028. سيكون هذا متاحًا كـالخصم "فوق-الخط-".، وهذا يعني أنه ينطبق على كل من أدوات التخصيص وملفات الخصم القياسية.
المركبات فقطتم تجميعها في الولايات المتحدةالتأهل للخصم الضريبي، ويتم استبعاد المركبات التجارية. تشمل القيود الإضافيةقبعات الدخللمشتري المركبات.
ويفرض مشروع القانون أيضامعايير الأهلية الجديدةللحصول على الإعفاءات الضريبية على مكونات البطارية. ويحظر المزايا الضريبية للمكونات التي تتضمن مواد مصدرهاالكيانات الأجنبية الخاضعة للعقوباتأو تلك "التي يسيطر عليها خصوم أجانب". ومن المقرر أن تصدر حكومة الولايات المتحدة المزيد من المبادئ التوجيهية، وسيتم الانتهاء من وضع تعريفات محددة لمثل هذه الكيانات خلال السنة الضريبية الأولى التي تعقب صدور مشروع القانون.
جديدمتطلبات المحتوى المحليللمكونات الفرعية للبطارية تم تضمينها أيضًا: للتأهل للحصول على الاعتمادات، على الأقل65% من التكلفة المادية المباشرةيجب أن تنشأ من مكونات تم استخراجها أو إنتاجها أو تصنيعها داخل الولايات المتحدة
وأخيرا، يقدم مشروع القانون أشرط غروب الشمسللإعفاءات الضريبية المتعلقةإنتاج المعادن الحرجة، مع تحديد تاريخ انتهاء الصلاحية في 31 ديسمبر،2033-حد لم يتضمنه قانون خفض التضخم الأصلي.
