وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، تستعد شركة Valeo لتوريد قطع غيار السيارات لخفض ما يقرب من 13٪ من قوتها العاملة الأوروبية على مدى السنوات الخمس المقبلة وتخطط للاستفادة من تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي للتنافس بشكل أفضل مع المنافسين الآسيويين في التحول إلى السيارات الكهربائية. اعتبارًا من نهاية العام الماضي، وظفت شركة Valeo ما يقرب من 75500 شخص.
صرح الرئيس التنفيذي للشركة الفرنسية، باتريك كولر، في 19 فبراير أن جهود الشركة لخفض حوالي 10,000 وظائف ستشمل تعديلات على نفقات التصنيع والبحث والتطوير الإقليمية. وقال إن هذا من شأنه تحسين هوامش ربح الشركة ومواكبة التغيرات الأساسية في الصناعة.
وفي الوقت الحالي، يواجه موردو قطع الغيار الدوليون تحديات متزايدة في سوق السيارات الكهربائية الصينية. وبعد أن شكك المحللون في آفاق فاليو في الصين، انخفض سهم الشركة في باريس بنسبة 13%، كما انخفض سهم الشركة بنسبة 31% منذ بداية العام الحالي.
وذكرت جيليان ديفيس، المحللة في بلومبرج إنتليجنس، في تقرير لها أن انخفاض سعر سهم فاليو يسلط الضوء على عدم اليقين بشأن آفاق الموردين في الصين واعتمادهم القوي على السوق الصينية. وبما أن أكثر من 45% من الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك الخاصة بشركة Valeo تأتي من آسيا، فإن توحيد سوق السيارات الكهربائية الصينية سيؤثر على هذا المورد الفرنسي.
وفي ظل انخفاض الحوافز وارتفاع أسعار السيارات، تعمل شركات صناعة السيارات وموردو قطع الغيار على إعادة تعديل استراتيجياتهم فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية. في الأسبوع الماضي، وضعت شركة Continental الألمانية لتصنيع قطع الغيار اللمسات الأخيرة على خططها لخفض أكثر من 7,000 وظيفة في قسم السيارات لديها والضغط من أجل دمج المصانع في ألمانيا وأماكن أخرى لتوفير التكاليف.
بالإضافة إلى خفض التكاليف الثابتة، تخطط Valeo أيضًا لاستخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين نفقات التطوير. وبحسب بيان، ستعتمد الشركة على الاستنزاف الطبيعي لتقليل الطاقة الفائضة في أوروبا مع تقليل الاعتماد على الأرباح من المنطقة الصينية.
وتهدف شركة Valeo إلى توفير ما يقرب من 500 مليون يورو سنويًا بحلول عام 2028، مما يرفع هامش ربحها من 2.5% العام الماضي إلى أكثر من 7%. واستنادًا إلى إنتاج السيارات "المستقر بشكل أساسي"، تتوقع Valeo أن تصل المبيعات إلى 28.5 مليار يورو في عام 2024، بهامش ربح تشغيلي يتراوح بين 5.6% و6.4%.
