وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، في 15 فبراير، حث الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، مستثمري وول ستريت على تحويل تركيزهم بعيدًا عن تسلا ونظام القيادة المساعدة للقيادة الذاتية الكاملة (FSD)، بدلاً من توجيه الاهتمام إلى أعمال أسطول فورد "الاحترافية"، والتي يعتقد أن مستقبل صناعة السيارات. وأشار إلى أن أرباح الوزارة قبل الضرائب تضاعفت إلى 7.2 مليار دولار العام الماضي.
صرح فارلي، "إذا كنت تبحث عن مستقبل صناعة السيارات، فتوقف عن النظر إلى FSD وTesla. انظر إلى Ford Pro، التي لديها 500,000 مشترك وهامش إجمالي يصل إلى 50%." قام فارلي بمقارنة وحدة الأعمال الاحترافية الخاصة به بشركة Deere & Co. منذ سبع سنوات، وهي مقارنة شهدت زيادة في سعر أسهم الشركة المصنعة للمعدات الزراعية بنحو 235% منذ ذلك الحين.
تعد الأعمال الاحترافية جزءًا مهمًا من خطة إعادة الهيكلة والنمو الخاصة بشركة Farley "Ford+". وهو يشمل أسطول فورد التقليدي والأعمال التجارية، بالإضافة إلى معالجة المعلومات الناشئة عن بعد، والخدمات اللوجستية، وغيرها من خدمات العمليات المتصلة للعملاء التجاريين بدءًا من السباكين والكهربائيين المحليين وحتى المؤسسات الكبيرة. وتشمل عمليات القسم أيضًا توفير قطع الغيار والخدمات للشركات.
وتتوقع فورد أن ترتفع أرباح قسم Pro قبل الضريبة إلى 8 إلى 9 مليارات دولار هذا العام. في المقابل، تتراوح توقعات أرباح الأعمال التقليدية "الزرقاء" لشركة فورد بحوالي 7 إلى 7.5 مليار دولار، في حين من المتوقع أن تتكبد أعمال السيارات الكهربائية من طراز Model e خسائر تتراوح بين 5 إلى 5.5 مليار دولار.
في المقابل، لم تكشف تسلا بشكل منفصل عن الإيرادات أو الأرباح لبرنامج مساعدة السائق المتقدم (FSD أو FSD Beta). ويتوقع محللو وول ستريت أن مثل هذه البرامج يمكن أن تدر إيرادات سنوية تبلغ مئات المليارات من الدولارات بحلول عام 2030.
تتوقع شركة Ford أنه في السنوات القادمة، ستدر معالجة المعلومات عن بعد وخدمات الاشتراك غير التقليدية الأخرى ما يقرب من 2 دولار أمريكي000 لكل مركبة سنويًا أو حوالي 167 دولارًا أمريكيًا شهريًا لـ Ford Pro. وشدد فارلي على أن أعمال Ford Pro مقومة بأقل من قيمتها داخليًا في شركة Ford، وهو شعور ردده بعض المحللين في وول ستريت.
ومع ذلك، قد يكون بعض المستثمرين متشككين في تصريحات فارلي. وكان المدير التنفيذي لشركة فورد قد ناقش سابقًا أن تصبح فورد منافسًا هائلاً بشكل متزايد لشركة تسلا في المركبات والتكنولوجيا، ولكن بشكل عام، لم يتحقق هذا الهدف بعد.
بسبب اعتماد السيارات الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع والخسائر الكبيرة في أعمال السيارات الكهربائية، تقوم شركة فورد بتأجيل أو خفض إنفاق مليارات الدولارات على السيارات الكهربائية، بما في ذلك إنتاج البطاريات المحلية. وتقوم الشركة حاليًا بتطوير الجيل التالي من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، وتعد بتحقيق الربحية في غضون عام من إطلاقها.
وأشار فارلي إلى أنه في حين أن طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية أقل من المتوقع، فإن السرعة التي يعتمد بها عملاء الأسطول السيارات الكهربائية هي في الواقع أسرع مما توقعته الشركة.
