وذكرت تقارير إعلامية أن مصادر مطلعة كشفت أنه بعد مزيد من الدراسة والحصول على مزيد من المعلومات من الشركات المتضررة، عدل الاتحاد الأوروبي قليلاً التعريفات الجمركية المقترحة على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين.
وكانت التعريفة المقترحة أصلاً على سيارات إم جي الكهربائية المستوردة من الصين تبلغ 38.1%، ولكن تم تعديلها إلى 37.6%. سيتم تخفيض التعريفة المقترحة المعدلة لشركة جيلي (التي تمتلك فولفو وبولستار) من 20% الأصلية إلى 19.9%.
سيخضع مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون الآخرون الذين يتعاونون مع تحقيق الاتحاد الأوروبي ولكن لم يتم اختيارهم لأخذ العينات لمتوسط تعريفة مرجحة بنسبة 20.8%، بينما سيخضع مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون الذين لم يتعاونوا مع التحقيق لتعريفة إضافية بنسبة 37.6%. ستظل BYD خاضعة لتعريفة قدرها 17.4%.
وأبلغت المفوضية الأوروبية الشركات ذات الصلة بالتعريفات الأولية المقترحة في وقت سابق من هذا الشهر. ويستند هذا القرار إلى نتائج تحقيق مكافحة الدعم في السيارات الكهربائية الصينية. ومن المقرر أن تدخل التعريفات المؤقتة حيز التنفيذ في 4 يوليو، في حين من المقرر أن يتم تنفيذ التعريفات النهائية رسميًا في نوفمبر. قد تحصل تسلا على معدل محسوب بشكل منفصل في المرحلة النهائية بعد أخذ العينات.
كانت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك ألمانيا، وبعض شركات صناعة السيارات، تدفع باتجاه إجراء مفاوضات بين الاتحاد الأوروبي والصين. ويتعين على الطرفين استكشاف وإيجاد سبل فعّالة لحل النزاعات التجارية مع الامتثال لقواعد منظمة التجارة العالمية. وفي بيان صدر الشهر الماضي، أوضح الاتحاد الأوروبي أن التعريفات الجمركية المؤقتة تم فرضها من خلال الضمانات ولن يتم تحصيلها إلا إذا تم فرض التعريفات الجمركية بشكل نهائي.
