وبحسب تقرير لوكالة رويترز في الثامن من أغسطس/آب، أعلن مجلس الاستثمار في تايلاند أن البلاد وافقت على سلسلة من الحوافز لتشجيع الشركات المحلية والأجنبية بقوة على تشكيل مشاريع مشتركة لإنتاج قطع غيار السيارات.
وذكرت هيئة الاستثمار أن المشاريع المشتركة الجديدة، وكذلك مصنعي الأجزاء الحاليين الذين ينتقلون إلى مشاريع مشتركة ويستفيدون بالفعل من الحوافز، سيكونون مؤهلين للحصول على إعفاء ضريبي إضافي لمدة عامين إذا تقدموا بطلباتهم بحلول نهاية عام 2025. ومع ذلك، لا يمكن أن تتجاوز فترة الإعفاء الضريبي الإجمالية ثماني سنوات.
وعلاوة على ذلك، أشارت هيئة الاستثمار إلى أنه لكي تتأهل الشركات المشتركة التي تم إنشاؤها حديثًا للحصول على معدلات ضريبية مخفضة، يجب أن تستثمر ما لا يقل عن 100 مليون بات تايلاندي (حوالي 2.82 مليون دولار أمريكي) في قطاع تصنيع أجزاء السيارات. ويجب أن يتكون المشروع المشترك من شركة تايلاندية وشركة أجنبية، مع امتلاك الشركة التايلاندية حصة لا تقل عن 60٪ وتوفير ما لا يقل عن 30٪ من رأس المال المسجل للمشروع المشترك.
وتهدف هذه الحوافز على نطاق واسع إلى ترسيخ مكانة تايلاند كقوة دافعة استراتيجية في صناعة السيارات العالمية، وخاصة في سوق السيارات الكهربائية العالمية سريعة النمو. وبموجب هذه المبادرة، ستعمل الحكومة التايلاندية على تعزيز التعاون بين الشركات التايلاندية والأجنبية في مجال تطوير التكنولوجيا للحفاظ على القدرة التنافسية لتايلاند في صناعة السيارات في جنوب شرق آسيا.
تعد تايلاند أكبر مركز لإنتاج السيارات في جنوب شرق آسيا وتعمل كقاعدة تصدير لبعض من أفضل شركات صناعة السيارات في العالم. تعمل الحكومة التايلاندية حاليًا على الترويج بشكل كبير للاستثمار في المركبات الكهربائية وقد قدمت سلسلة من الحوافز لجذب الشركات الكبرى. في السنوات الأخيرة، اجتذبت هذه الحوافز استثمارات أجنبية كبيرة، وخاصة من الشركات المصنعة الصينية. وباعتبارها "ديترويت آسيا"، تخطط الحكومة التايلاندية لجعل 30٪ من إنتاجها للسيارات يأتي من المركبات الكهربائية بحلول عام 2030. في العامين الماضيين، جلبت الاستثمارات من مصنعي المركبات الكهربائية الصينيين مثل BYD وGreat Wall Motors أيضًا حيوية جديدة لصناعة السيارات في تايلاند.
