وفقرويترز، تظهر وثيقة على الموقع الإلكتروني لمحكمة العدل الأوروبية أن شركة صناعة السيارات الألمانيةبي ام دبليوانضمت إلى شركات صناعة السيارات الصينيةبي واي دي وجيلي وسايك موتورفي رفع دعوى قضائية معالمحكمة العامة لمحكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي (CJEU)لتحدي التعريفات الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. وتشير التقارير أيضا إلى ذلكتسلاوتقدمت شركة صناعة السيارات الأمريكية بشكوى ضد الرسوم الجمركية لدى الاتحاد الأوروبي.
الالمفوضية الأوروبيةوذكر أن لهاعام-تحقيق طويل في مكافحة-الدعموقد جمعت الأدلة التي تثبت ذلكوقد ساعد الدعم الحكومي صناعة السيارات الكهربائية في الصين على أن تصبح رائدة عالميًا.
أولوف جيلوقال المتحدث باسم الشؤون التجارية للمفوضية الأوروبية، إن الاتحاد الأوروبي مستعد لمواجهة هذه التحديات القانونية."نحن مستعدون. الاتحاد الأوروبي اتحاد مبني على القواعد. إذا أرادوا مقاضاتنا، فلهم الحرية في القيام بذلك".
الهدف الأساسي من هذه الدعاوى القضائية هو إبطال التعريفات الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي. إذا نجح صانعو السيارات، فقد يكون هذا هو الحلالخطوة الأولى لاسترداد الخسائر الماليةبسبب التدابير الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي.
في المتوسط، الدعاوى القضائية فيالمحكمة العامة للاتحاد الأوروبييستغرق حوالي18 شهراللمعالجة، ويمكن تقديم الطعون. ومع ذلك، لا توجد تفاصيل أخرى حول الحالات متاحة حاليًا على الموقعالموقع الإلكتروني لمحكمة الاتحاد الأوروبي.
في الوقت الذي تسعى فيه المناطق الرئيسية في جميع أنحاء العالم إلى حماية صناعات السيارات المحلية وتشجيع المستهلكين على شراء السيارات المنتجة محليًا، فإنفرض الاتحاد الأوروبي تعريفات استيراد إضافية على السيارات الكهربائية -المصنوعة في الصين في نهاية شهر أكتوبربعد التحقيق في مكافحة الدعم-. المعدل التعريفة لسيارات BMWتم تعيينه عند20.7%، بينماتسلا، بعد تقديم مبرر للمراجعة الفردية، تلقىأدنى تعرفة إضافية 7.8%على مركباتها الكهربائية-الصينية الصنع. ومن المهم أن نلاحظ أن هذه التعريفات مفروضةبالإضافة إلى رسوم الاستيراد القياسية للاتحاد الأوروبي البالغة 10٪ للسيارات.
تسلاتقوم بتصنيع المركبات في مصنعها Gigafactory في شنغهايوتصدر العديد من السيارات المنتجة في الصين-إلى مناطق خارج آسيا، بما في ذلكأوروبا. تنتج شركة BMW السيارتين الكهربائيتين Mini Cooper وMini Aceman في الصين.
ومن المتوقع أن تقوم شركة SAIC Motor بذلكتحدي أعلى معدل تعريفة 35.3%المفروضة على مركباتها الكهربائية من قبل الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك،غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية (CCCME)كما قدمت الشركة، التي تمثل مصنعي السيارات الكهربائية الصينية، شكوى إلى الاتحاد الأوروبي.
