وفقًا لرويترز، في 8 نوفمبر، أعلنت شركة صناعة السيارات ستيلانتيس أنه سيتم تسريح 400 عامل في مصنع قطع غيار السيارات التابع لها في ديترويت إلى أجل غير مسمى، حيث تعمل الشركة على خفض التكاليف في عملياتها في أمريكا الشمالية.
وأشار ستيلانتيس في بيان له إلى أن "الشركة تمر هذا العام بمرحلة انتقالية، مع التركيز على إعادة تنظيم عملياتها في الولايات المتحدة لضمان بداية قوية في عام 2025".
في 6 نوفمبر فقط، أعلنت شركة ستيلانتيس عن خطط لتسريح حوالي 1100 عامل في مصنعها المسؤول عن إنتاج جيب غلاديتور في توليدو بولاية أوهايو، في محاولة لتحسين الكفاءة وتقليل المخزون في أمريكا الشمالية. في شهر أغسطس الماضي، وبسبب إيقاف طراز رام 1500 كلاسيك، أعلنت شركة ستيلانتيس عن تسريح العمال إلى أجل غير مسمى في مصنع تجميع الشاحنات التابع لها في وارن، مع تأثر ما يصل إلى 2450 عاملًا. حتى الآن هذا العام، انخفض سهم Stellantis بنحو 41٪.
وبينما يعمل كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، على عكس اتجاه انخفاض مبيعات الشركة وأرباحها في الولايات المتحدة، أصبحت إجراءات خفض التكاليف ذات أولوية أعلى. كما أعاد تافاريس مؤخرًا هيكلة الفريق التنفيذي لشركة Stellantis، على الرغم من إعلان Stellantis أنه يخطط للتقاعد عندما ينتهي عقده في أوائل عام 2026.
في حين قامت شركة Stellantis بتخفيض رواتب الموظفين من خلال عمليات الاستحواذ الطوعية، فإن تسريح العمال من أعضاء UAW لفت انتباه السياسيين الأمريكيين. وفي وقت سابق من هذا الشهر، صرح الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب أنه إذا قررت شركة ستيلانتس نقل الوظائف من الولايات المتحدة إلى المكسيك، فسوف يفرض تعريفة بنسبة 100٪ على مركبات ستيلانتيس.
في بيان، أشار UAW، "أعضاؤنا مستعدون لبناء سيارات جيب، لكن أخطاء الإدارة أعاقتهم. نحن مستعدون للرد بأي وسيلة ضرورية."
هدد رئيس UAW Shawn Fain بإجراء إضراب على مستوى البلاد في مصانع Stellantis، مشيرًا إلى فشل شركة صناعة السيارات في الالتزام بالالتزامات التي تم التعهد بها في اتفاقية العام الماضي مع النقابة، وقد صوتت بعض فروع UAW المحلية بالفعل لصالح الإضراب. في الشهر الماضي، حث ما يقرب من 80 عضوًا في الكونجرس الأمريكي شركة ستيلانتيس على الوفاء بالتزاماتها الاستثمارية، في حين تؤكد ستيلانتيس أنها التزمت بالشروط التعاقدية.
