ووفقا لرويترز، تشير البيانات الصادرة عن شركة الأبحاث كاونتربوينت إلى أنه من المتوقع أن تنمو مبيعات السيارات الكهربائية في الهند بنسبة 66٪ على أساس سنوي هذا العام، وذلك بفضل الدعم الحكومي الذي يحفز الطلب وزيادة البنية التحتية الداعمة.
وفي عام 2023، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند تقريبًا، وهو ما يمثل 2% من إجمالي مبيعات السيارات في الهند. وتشير توقعات شركة كاونتربوينت إلى أنه بحلول عام 2030، من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية ما يقرب من ثلث سوق السيارات الشخصية في الهند، حيث تهدف الحكومة الهندية إلى أن تشكل مبيعات السيارات الكهربائية 30٪ من إجمالي المبيعات بحلول عام 2030.
في الوقت الحالي، يعد سوق السيارات الكهربائية في الهند صغيرًا نسبيًا ولكنه يتوسع باستمرار. وفي الشهر الماضي، خفضت الحكومة الهندية رسوم الاستيراد على بعض نماذج السيارات الكهربائية، بشرط أن تلتزم شركات صناعة السيارات باستثمار ما لا يقل عن 500 مليون دولار في الهند في غضون ثلاث سنوات وبدء الإنتاج. ويُنظر إلى هذه الخطوة على أنها انتصار لشركات صناعة السيارات الأجنبية مثل تسلا.
في الرابع من أبريل، ذكرت وكالة رويترز أن شركة تسلا بدأت في إنتاج سيارات ذات عجلة قيادة يمنى في مصنعها الألماني وتخطط لتصديرها إلى الهند في وقت لاحق من هذا العام. وتخطط شركة صناعة السيارات الفيتنامية VinFast أيضًا لاستثمار ملياري دولار في الهند وبدأت في بناء مصنع في تاميل نادو، جنوب الهند، في فبراير من هذا العام.
وفقًا لتقرير Counterpoint، استحوذت شركة Tata Motors على 70% من حصة السوق في سوق السيارات الكهربائية في الهند العام الماضي، بينما امتلكت MG 14%، وMahindra & Mahindra 7%، وامتلكت كل من Citroen وBYD حصة 2%.
شهدت شركة Mahindra & Mahindra زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية 25-أضعاف تقريبًا في العام الماضي، مدفوعة بشكل أساسي بسيارة الدفع الرباعي الكهربائية النقية XUV400. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية لشركة BYD في الهند بأكثر من 15 مرة مع طرازي e6 MPV وAtto 3 SUV، بينما شهدت MG زيادة بنسبة 186% في مبيعات السيارات الكهربائية.
