جذبت شركة NETA Auto الصينية المصنعة لمركبات الطاقة الجديدة (NEV) مؤخرًا اهتمامًا واسع النطاق في الصناعة بشأن إعادة هيكلة الشركة المحتملة. في 13 يونيو، وثيقة بعنوان"بيان إعادة الهيكلة التلقائية لشركة NETA"تم نشرها عبر الإنترنت، مما يشير إلى أن الشركة الأم لشركة NETA، Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (المشار إليها فيما يلي باسم "Hozon New Energy")، قد دخلت رسميًا في إجراءات إعادة الهيكلة. ووفقًا للبيان، سيخضع فريق الإدارة الأصلي للتحسين وإعادة التنظيم، وسيتم تعيين رئيس تنفيذي جديد يتمتع بخبرة متعددة الجنسيات في إدارة السيارات لقيادة حوكمة الشركة نحو مزيد من الاحترافية.
وفقًا لمصادر قريبة من NETA Auto، تعمل الشركة بالفعل على إعادة هيكلة الأمور داخليًا، على الرغم من عدم صدور إعلان عام رسمي حتى الآن. ومن المتوقع أن تعتمد التفاصيل النهائية على نسخة تم إصدارها رسميًا. وسبق أن أصدر بعض موظفي NETA نسخة من بيان إعادة الهيكلة، زاعمين أن Hozon New Energy دخلت العملية، لكن الشركة لم تصدر أي تأكيد عبر قنواتها الرسمية.
رد ممثل NETA بالقول إن البيان المتداول عبر الإنترنت ليس إصدارًا رسميًا، ولكنه أحد الخطط الداخلية العديدة المقترحة-وليس النسخة النهائية. وأشار المتحدث الرسمي أيضًا إلى أنه تمت صياغة خطة الحل بالفعل في الفترة ما بين أواخر مايو وأوائل يونيو، وكان من المقرر إطلاقها قبل نهاية يونيو. ومع ذلك، بسبب تصاعد الصراعات مع الموظفين المغادرين، قد يتم تعديل بعض جوانب الخطة.
وفقًا لنسخة البيان المتداول عبر الإنترنت، فإن إعادة الهيكلة عبارة عن جهد إنقاذ ذاتي-استباقي تقوده الحكومة تحت إشراف محكمة الشعب المتوسطة في جياشينغ بمقاطعة تشجيانغ. والهدف هو حل أزمة ديون الشركة من خلال الإجراءات القانونية، وجذب الاستثمارات الاستراتيجية، وتحسين نظام إدارتها، وبالتالي تمهيد طريق جديد للتنمية المستدامة. في السنوات الأخيرة، واجهت شركة NETA Auto منافسة شديدة في صناعة سيارات الطاقة الجديدة، مع انخفاض المبيعات وتصاعد الديون واضطرابات سلسلة التوريد مما أدى إلى ضغط كبير على عملياتها. ومع ذلك، باعتبارها علامة تجارية تصدرت صانعي السيارات الكهربائية الناشئة بمبيعات سنوية تبلغ 150 ألف وحدة، لا تزال NETA تحتفظ بالقدرات التكنولوجية الأساسية والقيمة السوقية.
التركيز الأساسي لخطة إعادة الهيكلة هو "الحفاظ على الإنتاج، واستقرار عمليات التسليم، وحماية مصالح أصحاب المصلحة". ومن خلال إعادة هيكلة الديون وإصلاح الإدارة وضخ رأس المال، تهدف الشركة إلى تنشيط العمليات. ويؤكد بيان إعادة الهيكلة على أنه سيتم إعطاء الأولوية لتسوية متأخرات الموردين والحفاظ على خدمة العملاء من أجل تقليل الخسائر في الموارد الاجتماعية. ستعمل NETA مع-المسؤولين المعينين من قبل المحكمة وشركاء رأس المال الصناعي الرائدين-المحليين والدوليين-للاستثمار في الشركة. وسيتم تخصيص الأموال التي تم ضخها لاستئناف الإنتاج، وتطوير البحث والتطوير، وتوسيع الوصول إلى الأسواق العالمية.
على الصعيد التشغيلي، ذكرت NETA أن الأعمال المحلية والخارجية ستستمر. وفي الصين، من المتوقع أن تستأنف مرافق الإنتاج مثل مصنع تونجكسيانج عملياتها تدريجياً في غضون بضعة أشهر، مع إعطاء الأولوية لتلبية الطلبات الحالية وتحقيق الاستقرار في شبكة الوكلاء بالدعم المالي.
أما بالنسبة للعمليات الخارجية، فإنها لم تتأثر وستستمر في العمل بشكل طبيعي. بمجرد الانتهاء من الاستثمارات، تخطط NETA لزيادة التزامها بالأسواق الخارجية الرئيسية مثل تايلاند وإندونيسيا والبرازيل. وقد بدأت الشركة التايلاندية التابعة للشركة بالفعل في ابتكار نموذج أعمالها لتسريع عملية توريد قطع الغيار.
علاوة على ذلك، أكدت NETA على التزامها المستمر-بدعم ما بعد البيع لجميع الطرز، وتحديثات OTA، وتوريد قطع الغيار. ستستمر أنظمة تشغيل المركبات وخدمات التطبيقات في العمل كالمعتاد. وبالنظر إلى المستقبل، تخطط NETA لإعادة إطلاق تطوير منصة التكنولوجيا "Haoshi"، مع التركيز على بنية هيكل لوح التزلج وتقنيات القيادة الذكية. بحلول عام 2027، تهدف إلى إطلاق ثلاثة نماذج للمركبات-عالمية تستهدف قطاع السوق الشامل (100000-200000 يوان صيني)، مع تلبية احتياجات القطاع المتميز أيضًا من خلال عروض مختلفة.
خلال فترة إعادة الهيكلة، تعهدت NETA Auto بالتواصل بشفافية، وتوفير تحديثات منتظمة من خلال موقعها الإلكتروني وقنواتها الرسمية. وأعربت الشركة عن خالص امتنانها لجميع المستويات الحكومية والموردين والتجار والعملاء العالميين على ثقتهم ودعمهم. تؤمن NETA اعتقادًا راسخًا أنه بفضل الجهود المشتركة من جميع أصحاب المصلحة، فإنها ستعود إلى السوق بقوة متجددة وستواصل المساهمة في التطوير-عالي الجودة لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين.
