Tتعرض GAC Honda Accord الجديدة كليًا ، المبنية على الهندسة المعمارية لهوندا ، تغييرات واضحة في تصميمها الخارجي ، مما يوفر جاذبية بصرية أكثر ديناميكية وأنيقة. تحت هذا الهيكل ، تعتمد أكورد الجديدة هيكل جسم ACE ، الذي يقوي الهيكل العظمي للسيارة. باستخدام كمية كبيرة من الفولاذ المشكل على الساخن والمواد فائقة القوة ، تم تحسين مقاومة الجسم للالتواء والانحناء ، مما يوفر أساسًا متينًا لتحقيق مستوى عالٍ من الأداء والراحة والاستقرار. فيما يتعلق بأداء الأمان السلبي ، يتم استكمال هيكل جسم ACE بالتضمين القياسي لـ 10 وسائد هوائية للأمان ونظام حماية اصطدام المشاة PUH.
علاوة على ذلك ، تستخدم الهندسة المعمارية الجديدة مفهومًا جديدًا لتصميم هيكل السيارة ، مما يسمح لمتغير e: PHEV بالحفاظ على نفس مستوى مركز الثقل المنخفض مثل إصدار البنزين ، حتى مع تضمين بطارية كبيرة السعة. يضمن تصميم مركز الثقل المنخفض تجربة قيادة عالية الجودة ، فضلاً عن قدرة ديناميكية أكثر استقرارًا ورشاقة وعالية الأداء.
تقدم أكورد الجديدة كليًا نظام Honda CONNECT 4 الذي تمت ترقيته. 0 نظام الملاحة والاتصال الذكي ، والذي يوفر وظائف مثل نظام الملاحة الجديد ، والمساعدة الشخصية ، وخدمات الحياة والسلامة ، والتكامل مع الهاتف الذكي / الجهاز القابل للارتداء ، والخدمات الترفيهية. يشتمل نظام الملاحة على خرائط بايدو ، وهو خيار شائع للغاية بين المستخدمين الصينيين ، ويتميز بملاحة واقعية تعتمد على الكاميرا الأمامية للمسجل الموجود على متن الطائرة ، مما يوفر تجربة تنقل أكثر سهولة.
يستخدم نظام إدراك حالة السائق DMC كاميرا حالة السائق داخل السيارة لتحديد تعبيرات السائق ، بما في ذلك مراقبة التعب والتحليل اللامبالي وتعبيرات الوجه والسلوكيات الخطرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تشغيل السيارة عن بُعد والتأكد من حالتها باستخدام هاتف ذكي. يمكن أيضًا ربطه بساعة ذكية للتحكم الصوتي ، مما يسمح بعمليات مثل قفل / إلغاء قفل ومزامنة إخطارات الهاتف المهمة.
بالإضافة إلى Honda CONNECT 4. 0 نظام الملاحة والاتصال الذكي ، تم تجهيز أكورد الجديدة كليًا بمجموعة عدادات مقاس 10. 2- بوصة ، وتحكم مركزي مقاس 12. 3- بوصة شاشة ، مقاس 11. 5- بوصة HUD (شاشة عرض أمامية) ، مرآة الرؤية الخلفية المتدفقة ، ومقابض التحكم في بيئة المقصورة المصممة خصيصًا للمستخدمين الصينيين. تم تصغير الأزرار المادية لتحقيق تفاعل أكثر تقنية وملاءمة بين الإنسان والآلة.
المحرك الجديد 2. 0 محرك دورة Atkinson ذو الحقن المباشر L في Accord E: PHEV يدمج تقنية الحقن المباشر للأسطوانة وتقنية حقن الوقود متعدد المراحل. كما أنه يدمج نسبة ضغط عالية تبلغ 13.9 ، وعمود مرفقي عالي الصلابة ، وتبريد واسع النطاق EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ، وتقليل الاحتكاك لتعزيز الكفاءة ، وتحقيق أقصى قدر من الكفاءة الحرارية بنسبة 41 في المائة. يعمل ناقل الحركة ثنائي المحرك E-CVT بشكل وثيق مع وحدة التحكم في الطاقة (PCU) لتوفير أقصى عزم دوران يبلغ 335 نيوتن متر.
تستخدم Accord E: PHEV بطارية بسعة 17.7 كيلو وات في الساعة ، وتم تقليل وزن حزمة البطارية بنسبة 51 بالمائة وحجمها بنسبة 57 بالمائة. مقارنةً بموديلات PHEV السابقة ، تم تقليل الوزن والحجم بأكثر من النصف ، مما أدى إلى نطاق كهربائي NEDC يصل إلى 106 كم. علاوة على ذلك ، زاد إنتاج الطاقة في سيارة أكورد الجديدة كليًا بنسبة 15 بالمائة ، كما تم تقليل حجم وحدة خرج الطاقة بنسبة 40 بالمائة. أثناء تحقيق طاقة خرج عالية ، أصبح النظام أخف وزنًا وأصغر ، كما أن معايرة خرج الطاقة تكون خطية وسلسة أكثر.
في هذا النظام الهجين الإضافي من أكورد ، يتمتع المحرك بقدرة قصوى تبلغ 109 كيلو وات ، ويبلغ أقصى قوة للمحرك 135 كيلو وات ، ويبلغ أقصى طاقة للنظام 152 كيلو وات. مجهزة ببطارية 17.7 كيلو وات في الساعة ، المدى الكهربائي لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) يبلغ 106 كم ، مع استهلاك وقود يبلغ 4.88 لتر / 100 كم.
