ووفقا لتقارير وسائل الإعلام، دعا جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد للسيارات، إلى نظام صناعي أمريكي أقوى ويعتقد أن إجراءات التعريفة الانتقائية يمكن أن تشجع الشركات على خلق فرص عمل في "القطاعات الحيوية للاقتصاد".
في 27 يونيو، أكد فارلي على ضرورة تحقيق التوازن بين تعزيز "تكافؤ الفرص" لدعم التصنيع في الولايات المتحدة والحفاظ على أسعار السيارات في متناول الجميع. وقال فارلي: "ما أقوله هو أننا بحاجة إلى منافسة عادلة لإنتاج السيارة بالكامل". "عندما يتعلق الأمر بالأجزاء، يجب أن نستوردها من جميع أنحاء العالم. نريد الحفاظ على الاستقرار في المكسيك ودول أخرى. هذا هو الهدف الذي نريد العمل مع الحكومة لتحقيقه."
واقترح فارلي أن وجود هيكل تعريفة معتدل قد يكون مفيدًا. وتمثل تعليقاته تحولا عما كان عليه الحال في فبراير/شباط، عندما انتقد بشدة السياسات التجارية للرئيس السابق دونالد ترامب. وفي ذلك الوقت، قال فارلي إن تلك السياسات تسببت في "تكاليف هائلة وكثير من الفوضى"، وحذر من أن فرض رسوم جمركية على الواردات من المكسيك وكندا من شأنه أن يوجه "ضربة غير مسبوقة" للصناعة الأمريكية.
في 27 حزيران (يونيو)، كرر فارلي أهمية التركيز على دعم وظائف الياقات الزرقاء-في مجالات البناء والتصنيع والزراعة والمهن التي تتطلب مهارات-بدلاً من إعطاء الأولوية-للعمالة اليدوية. "إذا كان علينا أن ندافع عن أنفسنا، فماذا سيحدث؟ هل ستقوم جوجل ببناء الدبابات؟" سأل. "لقد تحدثنا كثيرًا عن الاستقلال في مجال الطاقة، ولكننا الآن بحاجة إلى البدء في الحديث عن الاستقلال الصناعي. فالجمهور لا يدرك مدى اعتمادنا، كدولة، على السلع المستوردة."
على سبيل المثال، أشار فارلي إلى أن شركة فورد اضطرت إلى إغلاق بعض المصانع الأمريكية مؤقتًا خلال الأسابيع الثلاثة الماضية بسبب نقص المغناطيس، الذي يحتوي على مواد أرضية نادرة. أصبحت هذه المكونات المهمة-المستخدمة في المقاعد وماسحات الزجاج الأمامي والأبواب وأنظمة الصوت-مشكلة مركزية في التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين.
وشدد فارلي أيضًا على أن شركة فورد توظف عددًا أكبر من أعضاء United Auto Workers (UAW) أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى. وقال إنه منذ الركود الكبير، قامت شركة فورد بزيادة الوظائف النقابية، في حين خفضت شركتا ستيلانتيس وجنرال موتورز وظائفهما.
واعترف فارلي أنه قبل مفاوضات عقد فورد لعام 2023 مع UAW، لم يكن على علم بأن العديد من عمال المصانع لم يتلقوا زيادات في الأجور منذ سنوات. وأسفرت المفاوضات في النهاية عن زيادة الأجور بنسبة 25% وتحسين المزايا. وقال: "لقد كان الأمر مكلفاً، لكنني أعتقد أنه أحد التحولات التي تحتاج بلادنا إلى القيام بها. الأمر ليس سهلاً، لأن هناك الكثير من الضغوط المالية". وأضاف فارلي أن المزيد من الشركات بحاجة إلى رفع الأجور للمساعدة في معالجة النقص الذي يبلغ حوالي 600 ألف وظيفة في مجال التصنيع في الولايات المتحدة.
