1: ما هو استخدامه؟
تتيح تقنية الشحن اللاسلكي شحن السيارات الكهربائية دون الاعتماد على كابلات الشحن. إنه يحقق نقل طاقة بدون تلامس من خلال طرق مثل الحث الكهرومغناطيسي والرنين الكهرومغناطيسي وتردد الراديو.
2: المزايا
تعمل السيارات الكهربائية المزودة بشحن لاسلكي على التخلص من الموصلات المكشوفة ، مما يجعلها قابلة للتكيف مع مختلف البيئات القاسية والظروف الجوية ، مع تجنب مخاطر السلامة مثل التسرب الكهربائي أو ماس كهربائى.
إنه يوفر الراحة لأن المركبات تحتاج فقط إلى الوقوف في مكان مخصص للشحن ، دون الحاجة إلى الإشراف.
يتم إخفاء مصدر الطاقة والمحولات تحت الأرض ، مما يوفر مساحة.
3: العيوب
يتميز الشحن اللاسلكي بسعة طاقة أقل ويمكن أن يوفر شحنًا بطيئًا فقط ، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة مقارنة بالشحن السلكي.
يتطلب الشحن الاستقرائي تحديد موقع السيارة بدقة.
تميل أنظمة الشحن اللاسلكي إلى أن تكون أغلى ثمناً من محطات الشحن ، كما أن للعلامات التجارية المختلفة معايير شحن مختلفة.
4: التصنيف
الأنواع الرئيسية للشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية هي الحث الكهرومغناطيسي والرنين المغناطيسي.
الحث الكهرومغناطيسي:
هذه هي طريقة الشحن اللاسلكي الأكثر استخدامًا. إنه يعمل على مبدأ الحث الكهرومغناطيسي ، حيث يتيح الملف الأولي على جانب الإرسال والملف الثانوي على الجانب المستقبل نقل الطاقة عن طريق توليد التيار في الملف الثانوي من خلال الحث الكهرومغناطيسي. يتميز بكفاءة التحويل العالية ولكن مسافة الشحن المحدودة ، مما يسمح فقط بشحن واحد إلى واحد.
الرنين المغناطيسي:
يتكون الشحن اللاسلكي بالرنين المغناطيسي من جهاز إرسال الطاقة وجهاز استقبال الطاقة. عندما يتم ضبط كلا الجهازين على نفس التردد أو تردد الرنين ، فيمكنهما تبادل الطاقة مع بعضهما البعض. هذا المبدأ يشبه صدى الصوت. يمكن للملفات التي لها نفس تردد الاهتزاز المرتبة في المجال المغناطيسي أن تنقل الطاقة من ملف إلى ملف آخر. يوفر الشحن الرنيني مسافة إرسال أطول مقارنة بالشحن الاستقرائي التقليدي. يمكنه شحن مركبات متعددة في وقت واحد دون الحاجة إلى محاذاة دقيقة. ومع ذلك ، فإنه يتسبب في فقد طاقة أعلى أثناء النقل.
5: مزيد من القراءة
في عام 2013 ، أكملت كوريا الجنوبية بناء ممر حافلات شحن لاسلكي بطول {{1} كيلومتر. استخدمت البنية التحتية تحت الأرض للممر تقنية الشحن اللاسلكي بالرنين. من خلال تشكيل مجال كهرومغناطيسي بتردد 20 كيلو هرتز على سطح الطريق ، تمكنت الحافلات المزودة بمثبتات ومحولات متوافقة من توليد الطاقة الكهربائية.
