وضع الدواسة الواحدة هو تكوين إضافي تم تطويره استنادًا إلى نظام استعادة طاقة الفرامل. فهو يسمح للسائقين بالتحكم في تسارع السيارة وتباطؤها باستخدام دواسة تسريع واحدة. يؤدي الضغط على الدواسة إلى زيادة سرعة السيارة، بينما يؤدي رفع الدواسة إلى استخدام الفرامل. يعد كل من استعادة طاقة الفرامل ووضع الدواسة الواحدة من بين التقنيات الجديدة التي تم تقديمها في مركبات الطاقة الجديدة.
ومن الجدير بالذكر أن وضع الدواسة الواحدة هو مجرد إحدى الوظائف المساعدة للسيارة. السيارات المجهزة بهذه الميزة لا تزال تتمتع بدواسة فرامل منفصلة. ومع ذلك، في الظروف العادية، هناك حاجة إلى دواسة واحدة فقط للتحكم في تسارع السيارة وفراملها. لا يزال من الممكن استخدام دواسة الفرامل التقليدية في حالات الفرملة الطارئة. عند تحرير دواسة الوقود، يبدأ نظام استعادة طاقة الفرامل في العمل، حيث يستعيد الطاقة الحركية للمركبة مع تقليل سرعتها. يتم تحقيق استعادة الطاقة هذه بشكل أساسي من خلال سحب المحرك ويتم تخزينها في المولد، مما يؤدي إلى تحسين النطاق.
يمكن أن يؤدي وضع الدواسة الواحدة إلى تقليل تكرار حركات القدم اليمنى، مع نادرًا ما تكون هناك حاجة إلى مكابح ميكانيكية إلا في حالات الطوارئ، وبالتالي تقليل التعب. وفي الوقت نفسه، يعمل نظام استعادة طاقة الفرامل على توسيع نطاق قيادة السيارات الكهربائية بشكل فعال، مما يقلل من هدر الطاقة. يمكن لسحب المحرك، إلى حد ما، أن يحل محل أقراص المكابح التقليدية، مما يقلل من التآكل ويخفض تكاليف صيانة السيارة.
