على الطريق نحو تحقيق النقل النظيف، يلعب مفهوم الدفع الكهربائي في وسائل النقل العام دورًا حيويًا. يعد اعتماد التصميم الصحيح للإدارة الحرارية أمرًا ضروريًا لتوسيع نطاق السيارات الكهربائية. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، طرحت شركة Eberspaecher الألمانية منصة AC138 EVO الجديدة، مما أدى إلى توسيع خط إنتاج النظام المثبت على السطح. هذه السلسلة من المنتجات مناسبة بشكل خاص للحافلات الكهربائية الهجينة والبطارية، مما يحقق تعقيدًا منخفضًا وكفاءة طاقة عالية.
بفضل تقنية المضخة الحرارية الحاصلة على براءة اختراع من Eberspaecher، يحقق AC138 EVO استهلاكًا منخفضًا للطاقة أثناء عمليتي التدفئة والتبريد. مبدأ عمله يعكس دائرة الهواء بدلاً من استخدام دائرة التبريد، مما يبسط الأخيرة إلى حد كبير. في هذا الإعداد، يمكن تحسين مكونات نظام التبريد للقيام بوظيفة واحدة في كل مرة، وبالتالي تعزيز الكفاءة. ومن خلال تنظيم فتحات التهوية من خلال البرامج، يمكن تقليل الوزن الإجمالي بمقدار 50 كجم.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن لوظيفة العادم المتكاملة استعادة الطاقة من الهواء الخارج. ومن خلال التحكم بشكل مستقل في ألسنة التهوية لخلط الهواء الخارجي والداخلي، يمكن تحقيق التنظيم الأمثل لدرجة الحرارة داخل المقصورة. ستطلق Eberspaecher أولاً أنظمة تستخدم غاز التبريد الصديق للبيئة CO2 R744. بالمقارنة مع البدائل الكيميائية، تعتبر المبردات الطبيعية أكثر ملاءمة للبيئة وأكثر أمانًا. مع قيمة GWP (إمكانية الاحتباس الحراري) البالغة 1، فهو المنتج ذو أقل تأثير للاحتباس الحراري المستخدم في الإدارة الحرارية للحافلات. بالمقارنة مع المبردات الطبيعية الأخرى، فإن R744 ليس قابلاً للاشتعال أو سامًا. وكخطوة تالية، تخطط الشركة لاستخدام المبردات الأخرى، مثل البروبان المتبخر مباشرة.
