1: ما هذا؟
نسبة الضغط هي النسبة بين الحجم الأقصى للأسطوانة عند مركزها الميت السفلي والحد الأدنى للحجم عند أعلى مركز ميت.
2: لماذا يتم ضغط الغاز؟
يخدم ضغط الغاز عدة أغراض: يمكن أن يؤدي الضغط المتزايد إلى زيادة كثافة الغاز وتقليل المسافة بين الجزيئات. يؤدي ذلك إلى تقريب جزيئات الوقود وجزيئات الأكسجين من بعضها البعض ، مما يؤدي إلى احتراق أسرع. من ناحية أخرى ، تزيد درجة الحرارة من سرعة الحركة الجزيئية ، مما يسهل التفاعل بين جزيئات الوقود والأكسجين ويجعل خليط الوقود والهواء أسهل في الاشتعال. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح غرفة الاحتراق الأصغر بإتمام عملية الاحتراق بشكل أسرع ، وتسريع الاحتراق الكلي وتحسين الأداء.
3: ما هي بعض المفاهيم الخاطئة؟
بينما تم تصميم محركات البنزين الحديثة بنسب ضغط أعلى ، يتم تحقيق ذلك في ظل فرضية التقدم التكنولوجي وتوافر درجات بنزين أعلى أوكتان. إنها عملية تدريجية وليست تغييرًا فوريًا. في تقنيات المحركات السابقة ، لم تتمكن الأسطوانات من تحمل الضغط المفرط ، وحتى لو سمح المحرك بذلك ، لم يكن الوقود عالي الأوكتان متاحًا على نطاق واسع. على سبيل المثال ، كان لمحركات الثمانينيات والتسعينيات نسب ضغط تبلغ حوالي 7 ، مما يسمح لها بالعمل على وقود الأوكتان 75- أو حتى أقل. على العكس من ذلك ، فإن إدخال محرك منخفض الضغط مثل الشيروكي يتطلب وقودًا أقل من 85 أوكتان سيؤدي إلى تشغيل غير طبيعي. علاوة على ذلك ، بالنسبة لمحركات الديزل ، تؤدي نسب الضغط المرتفعة حتمًا إلى ارتفاع الضغوط ، مما يؤدي إلى اختبار متانة مكونات المحرك.
لذلك ، بشكل عام ، توفر المحركات ذات نسب الضغط الأعلى أداءً أفضل وكفاءة في استهلاك الوقود لنفس الإزاحة. ومع ذلك ، هناك حد لكل شيء ، وزيادة نسبة الضغط البحتة من أجل الأداء العالي مع الحفاظ على التشغيل العادي يصبح أمرًا صعبًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جودة الوقود في السوق المحلية ليست على قدم المساواة حاليًا ، مما يحد من التبني الواسع النطاق لبعض المحركات الممتازة في البلاد.
