وبحسب تقارير إعلامية، أصدرت شركة Waymo استدعاءً للبرمجيات لجميع سيارات الأجرة ذاتية القيادة من طراز Jaguar I-Pace البالغ عددها 672 سيارة بعد اصطدام إحدى سياراتها ذاتية القيادة بعمود كهرباء أثناء التشغيل. وهذا هو الاستدعاء الثاني لشركة Waymo، حيث حدث الاستدعاء السابق في فبراير/شباط من هذا العام عندما اصطدمت سيارتا أجرة ذاتية القيادة من Waymo بشاحنة صغيرة.
وقعت الحادثة التي دفعت إلى استدعاء السيارة للمرة الثانية في 21 مايو/أيار، عندما اصطدمت سيارة ذاتية القيادة من إنتاج شركة وايمو في فينيكس، تعمل بدون سائق أمان، بعمود كهرباء في أحد الأزقة. وتشير التقارير المحلية إلى أن مركبة وايمو كانت في طريقها لالتقاط راكب، وكانت تسير عبر زقاق تصطف على جانبيه أعمدة كهرباء خشبية، ومستوية مع الطريق ومميزة بخطوط صفراء. وكانت سيارة وايمو تتباطأ للتوقف لكنها اصطدمت بالعمود بسرعة 8 أميال في الساعة. وذكرت الراكبة، التي كانت تنتظر سيارة وايمو، أن هذه كانت المرة الأولى التي تستخدم فيها وايمو، لكن المركبة لم تصل أبدًا لالتقاطها.
وفي أعقاب الحادث، تعرضت سيارة الأجرة ذاتية القيادة من Waymo لبعض الأضرار، ولكن لم يصب أي من الركاب أو المشاة. ووفقًا للمتحدثة باسم Waymo كاثرين بارنا، بدأت الشركة على الفور في العمل على المشكلة بعد الحادث وقررت أنه في بعض المواقف، تفتقر السيارة إلى القدرة الكافية لتجنب الاصطدام ببعض الأشياء الدائمة على الطرق الضيقة القابلة للقيادة. ونتيجة لذلك، نفذت Waymo تحديثات الخرائط والبرمجيات لمعالجة هذه المشكلة.
أبلغت The Verge لأول مرة عن هذا الحادث بعد أن اتخذت Waymo إجراءات الاستدعاء لمعالجة مشكلات البرامج في سيارات الأجرة ذاتية القيادة، مما سلط الضوء على نهج Waymo الاستباقي في ظل التدقيق المتزايد من قبل المنظمين والجمهور. تجري الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) حاليًا تحقيقًا في برنامج السيارة ذاتية القيادة من Waymo، بعد أن تلقت 31 تقريرًا عن حوادث سيارات الأجرة ذاتية القيادة من Waymo أو انتهاكات محتملة لقانون السلامة المرورية.
في رسالة بتاريخ 11 يونيو، أصدرت NHTSA طلب معلومات تفصيلية إلى Waymo، تطلب من الشركة تقديم المستندات والمعلومات اللازمة بحلول 6 أغسطس، بما في ذلك جميع المستندات الإضافية المتعلقة بتقارير الأعطال لنظام القيادة الذاتية الخاص بها، وجميع الشكاوى الواردة من الركاب الذين يستخدمون سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وتقارير الاختبار والحلول التي تستخدمها Waymo لمعالجة المشكلات المتعلقة بنظام القيادة الذاتية الخاص بها. تطالب الرسالة أيضًا بتفاصيل شاملة عن جميع الرحلات التي تقوم بها مركبات Waymo ذاتية القيادة على الطرق العامة.
يأتي هذا التحقيق في Waymo في وقت حرج حيث تقوم الشركة بتوسيع خدمة الروبوتات الخاصة بها بشكل كبير. وفي شهر مارس، وافق المنظمون في كاليفورنيا على توسيع Waymo لخدمتها التجارية بدون سائق لتشمل معظم أنحاء شبه جزيرة سان فرانسيسكو ومنطقة مترو لوس أنجلوس. تخطط Waymo أيضًا لبدء تقديم الخدمات في أوستن، تكساس، هذا الصيف.
منذ ديسمبر 2018، تقوم Waymo بتشغيل خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في منطقة مترو فينيكس، وفي الصيف الماضي، بدأت Waymo في تقديم الخدمات في سان فرانسيسكو.
