وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، أشار المسؤولون التنفيذيون من العمليات الإسبانية لمجموعة فولكس فاجن إلى أن أعمال إنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية للمجموعة في إسبانيا قد تتأثر بسبب انخفاض الطلب المحلي.
صرح واين غريفيث، رئيس العلامة التجارية سيات لمجموعة فولكس فاجن، أنه على الرغم من أن المستهلكين الإسبان لم يتبنوا السيارات الكهربائية بالكامل بعد، فقد بدأت مجموعة فولكس فاجن في بناء مصنع للبطاريات بقيمة 3 مليارات يورو (3.2 مليار دولار أمريكي) بالقرب من فالنسيا.
وقال غريفيث لوسائل الإعلام في حدث صناعي في مدريد: "اعتبارًا من العام المقبل، سيكون ما يقرب من نصف أعمال الشركة هو إنتاج السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن إسبانيا ليس لديها هذا السوق بعد، مما يجعلني قلقًا للغاية".
تخطط مجموعة فولكس فاجن لاستثمار أكثر من 7 مليارات يورو في إنشاء سلسلة توريد للبطاريات في إسبانيا وإنتاج سيارات كهربائية مدمجة لعلاماتها التجارية في البلاد.
حققت سيات سابقًا نجاحًا مع العديد من نماذج محركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك إيبيزا هاتشباك وعلامتها التجارية الرياضية كوبرا، والتي حققت أيضًا أداءً جيدًا في الأسواق خارج إسبانيا.
حاليًا، تعمل مجموعة فولكس فاجن أيضًا على تطوير مبادرة مهمة أخرى في إسبانيا، وهي بناء مصنعها الثالث لخلايا البطاريات بالقرب من ساجونتو، فالنسيا، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2026.
ومع ذلك، في جميع أنحاء أوروبا، انخفض الطلب على السيارات الكهربائية، مما كشف عن نقاط الضعف التنافسية لمصنعي السيارات الأوروبيين ضد شركات صناعة السيارات الصينية وتسلا. والوضع رهيب بشكل خاص في إسبانيا، حيث يتخلف قبول تكنولوجيا البطاريات بشكل ملحوظ عن الدول المجاورة. وفي العام الماضي، شكلت السيارات الكهربائية النقية 5.6% فقط من مبيعات السيارات الجديدة المحلية، مقارنة بنحو 15% في الاتحاد الأوروبي.
أحد العوامل الرئيسية التي تساهم في صعوبة الترويج للسيارات الكهربائية في إسبانيا هو ارتفاع أسعارها. تظهر الاستطلاعات التي تم إجراؤها بين المستهلكين أن الإسبان يتوقعون في المتوسط إنفاق أقل من 28 يورو000 على سيارة جديدة، وهناك عدد قليل من الطرز الكهربائية المتاحة بسعر أقل من نقطة السعر هذه.
تلبي سيارة MG ZS الصينية الصنع هذا المطلب، بسعر يبدأ من 20.480 يورو للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. وفي ديسمبر من العام الماضي، احتل هذا الطراز (بما في ذلك نسخة البنزين الأرخص) المرتبة الأولى في مخطط المبيعات في إسبانيا.
وتخطط سيات لبدء إنتاج سيارات كهربائية صغيرة الحجم لعلامات تجارية متعددة، بما في ذلك كوبرا، اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا. وأعرب غريفيث، الذي يتولى مسؤولية سيات منذ أكتوبر 2020، عن مخاوفه قائلا: "أنا قلق للغاية من أننا سنبدأ في إنتاج السيارات الكهربائية العام المقبل، ولكن لماذا نفعل ذلك عندما لا تتمتع السيارات الكهربائية بحصة سوقية سوى 5٪ في إسبانيا" ؟"
