في 11 أبريل، أعلنت شركة فولكس فاجن الصين أن مجموعة فولكس فاجن تستثمر 2.5 مليار يورو لتوسيع مركز الإنتاج والابتكار الخاص بها في مدينة خفي، مما يعزز البحث والتطوير المحلي. ستعمل هذه الخطوة أيضًا على تسريع إنتاج سيارتين كهربائيتين ذكيتين من ماركة فولكس فاجن تم تطويرهما بالتعاون مع شركة Xiaopeng Motors، حيث سيكون الطراز الأول عبارة عن سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم مخطط إنتاجها في عام 2026.
وذكرت فولكس فاجن أن الطرازات الجديدة ستعمل على تسريع عملية كهربة المجموعة في السوق الصينية. وبحلول عام 2030، ستقدم العلامات التجارية للمجموعة أكثر من 30 طرازًا من السيارات الكهربائية النقية في الصين. ستلعب شركة فولكس فاجن تشاينا تكنولوجي المحدودة (VCTC)، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل ومقرها في مدينة خفي، دورًا مركزيًا في توطين المنتجات والعمل بشكل وثيق مع المشاريع المشتركة للمجموعة في الصين للقيام بمهام التطوير الأساسية.
يعد VCTC أكبر مركز بحث وتطوير لشركة فولكس فاجن خارج ألمانيا، حيث يركز على تطوير المركبات الذكية المتصلة ويتولى مهام التطوير الرئيسية لمجموعة فولكس فاجن. وقد أشار بيرثولد كروجر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن الصين، سابقًا إلى أن VCTC بمثابة واجهة حيوية للتنسيق مع المشاريع المشتركة والشركاء المحليين. ومن خلال VCTC، ستقوم فولكس واجن بدمج أقسام التطوير وعمليات صنع القرار في خفي لتطوير نماذج مصممة خصيصًا للسوق الصينية. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم الشركة بدمج تطوير المركبات والمكونات مع عمليات الشراء في المراحل الأولى من تطوير المنتج، والتقدم جنبًا إلى جنب.
منذ دخولها السوق الصينية رسميًا في عام 1984، قامت شركة فولكس فاجن بتعميق جذورها في الصين منذ ما يقرب من أربعين عامًا. خلال عصر مركبات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، لعبت فولكس فاجن دورًا "مهيمنًا" مطلقًا في السوق، وذلك بفضل أدائها المتميز في السوق وتأثير علامتها التجارية. ومع ذلك، مع تحول صناعة السيارات إلى الطاقة الجديدة، تتعرض المزايا الحالية لشركة فولكس فاجن في هذا المجال الناشئ للتحدي، ولم تعد مكانتها الرائدة مستقرة.
وفقًا لبيانات المبيعات الصادرة عن مجموعة فولكس فاجن للسوق الصينية في عام 2023، سلمت المجموعة إجمالي 3.236 مليون سيارة جديدة محليًا، بزيادة قدرها 1.6٪ على أساس سنوي. ومع ذلك، انخفضت حصتها السوقية الإجمالية من 18% في عام 2018 إلى 14%، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة الحصة السوقية لمصنعي السيارات الكهربائية النقية المحليين وسط انخفاض مبيعات المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
وفي مجال سيارات الطاقة الجديدة تحديدًا، على الرغم من أن فولكس فاجن سلمت إجمالي 191,800 سيارة كهربائية نقية في الصين، بزيادة قدرها 23.2% على أساس سنوي، إلا أن حصتها تصل إلى 2% فقط مقارنة بالسوق السنوي الإجمالي البالغ 9.495 مليون سيارة طاقة جديدة. المركبات في الصين.
في المقابل، وصلت مبيعات BYD التراكمية لمركبات الطاقة الجديدة إلى 3,024,417 وحدة في العام الماضي، بزيادة قدرها 61.86% على أساس سنوي، مع حصة سوقية تزيد عن 30% في سوق مركبات الطاقة الجديدة المحلية. ومن بينها، باعت سيارات الركاب الكهربائية 1,574,822 وحدة، وهو ما يمثل 52.27% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة للمجموعة.
ذكرت مجموعة فولكس فاجن أنه من خلال تعزيز قدراتها في مجال البحث والتطوير والتعاون مع شركات التكنولوجيا الفائقة المحلية في الصين، إلى جانب التعاون مع Xiaopeng Motors وSAIC Group وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية، فإنها ستواصل تقديم نماذج جديدة من السيارات الكهربائية، وتوسيع نطاق إنتاجها. محفظة المنتجات، وإدخال أحدث التقنيات المحلية لعلاماتها التجارية تحت مفهوم "China Speed". ومن خلال هذا النهج، سيتم تقصير دورة تطوير المنتج بأكثر من 30%، مع التركيز أيضًا بشكل أكثر دقة على احتياجات العملاء الصينيين وتلبيتها.
في الواقع، منذ عام 2017، بدأت مجموعة فولكس فاجن استراتيجيتها الخاصة بالكهرباء في السوق الصينية. وفي العام نفسه، أنشأت بالاشتراك أول مشروع مشترك لها يركز على السيارات الكهربائية مع شركة JAC Motors في آنهوي. تعد شركة فولكس فاجن أنهوي أول مشروع مشترك للسيارات مملوكة بالكامل للمجموعة في الصين. يشمل تخطيط مجموعة فولكس فاجن في خفي وظائف الإنتاج والبحث والتطوير والمشتريات، مما يتطور إلى مركز ابتكار استراتيجي "في الصين، من أجل الصين".
وأكد بيرتهولد كروجر في وقت سابق من هذا العام: "استنادًا إلى استراتيجية "في الصين، من أجل الصين"، تعمل مجموعة فولكس فاجن على تسريع تعديل أعمالها في الصين من خلال التركيز العميق على احتياجات العملاء، ووتيرة تطوير أسرع، وأبحاث وتطوير محلية أقوى". "في المستقبل، ومع استمرار الاستثمار في مركز الإنتاج والابتكار في خفي، ستزداد سرعة وصول التقنيات الجديدة إلى السوق بنسبة 30٪ تقريبًا، مما يعكس تصميمنا على تعزيز قدرات الابتكار المحلية بسرعة."
وفي مارس من هذا العام، ظهر أول طراز من سيارات الطاقة الجديدة من فولكس فاجن آنهوي للسوق الصينية في كتالوج السيارات الجديد التابع لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. تم تسمية سيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات هذه والتي تحمل شعار فولكس فاجن الذهبي باسم "ID.UNYX with Crowd". تندرج السيارة ضمن فئة سيارات الركاب الكهربائية النقية متعددة الأغراض، والتي يتم إنتاجها على منصة السيارات الكهربائية MEB الحالية لشركة فولكس فاجن، والتي تم وضعها كسيارة دفع رباعي من طراز كوبيه من الفئة A، ومن المقرر إطلاقها في الربع الثاني من عام 2024.
صرح رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن، هربرت ديس، في بداية عام 2024 أن هدف فولكس فاجن هو الحفاظ على مكانتها كشركة دولية رائدة في صناعة السيارات في الصين وأن تصبح واحدة من أكبر ثلاث شركات مصنعة للسيارات في السوق الصينية. تعد قاعدة Hefei بلا شك مفتاحًا لتحقيق هذه الأهداف وهي نقطة البداية الأساسية لزيادة الاستثمار في مركز الإنتاج والابتكار في Hefei هذه المرة.
