وفقًا لرويترز، في 25 فبراير، صرح فام سانه تشاو، الرئيس التنفيذي لشركة VinFast India، أن VinFast طلبت من الحكومة الهندية خفض تعريفات الاستيراد في البلاد على السيارات الكهربائية لمدة عامين تقريبًا، للسماح للمستهلكين المحليين بالتعرف على منتجاتها. وفي الوقت نفسه، تستثمر الشركة أيضًا في بناء مصنع تصنيع محليًا.
وقال فام سانه تشاو لرويترز إن شركة VinFast بدأت بناء مصنع في ولاية تاميل نادو بجنوب الهند، مع خطط لبدء الإنتاج بحلول منتصف العام المقبل، والبيع في البداية في السوق الهندية قبل التصدير إلى أسواق أخرى.
وفي يناير، أصدرت VinFast وTamil Nadu بيانًا مشتركًا يلتزمان فيه باستثمار مشروع يصل إلى 2 مليار دولار ويخططان لاستثمار 500 مليون دولار في السنوات الخمس الأولى. وأشار البيان إلى أنه من المتوقع أن يبدأ إنشاء مصنع تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات للمشروع هذا العام، مما سيخلق 3,{3}} إلى 3,500 فرصة عمل محليًا.
مثل Tesla، تأمل VinFast أيضًا أن تقوم الحكومة الهندية بتخفيض تعريفات الاستيراد بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية النقية، لكنها تواجه معارضة من شركات صناعة السيارات الهندية المحلية. ولم يستجب متحدث باسم الحكومة الهندية بعد لطلبات وسائل الإعلام للتعليق على هذا التقرير. وفي الشهر الماضي، صرح مسؤول حكومي هندي أن الحكومة تدرس هذه الطلبات لكنها لم تتخذ قرارًا بعد.
صرح فام سانه تشاو، "نحن... نقترح تخفيض التعريفات الجمركية على الواردات. على سبيل المثال، على مدى عامين، بالنسبة لعدد محدد من النماذج، نأمل في خفض هذا المعدل إلى 70% إلى 80%، حتى يتمكن المستهلكون من "نحن على دراية بمنتجاتنا. ولا تزال الحكومة تدرس ذلك، ولكن في انتظار القرار النهائي، سنواصل المضي قدمًا في بناء المصنع".
وفقًا لشركة VinFast، ستصل القدرة السنوية لمصنع تاميل نادو إلى 150,000 وحدة، في حين أن مصنعها الرئيسي في فيتنام تبلغ طاقته السنوية 250,000 وحدة. ذكر Pham Sanh Chau أن الشركة تعمل بالفعل بشكل وثيق مع حوالي 55 تاجرًا هنديًا لإنشاء شبكة مبيعات وقد تفكر في بيع طرازاتها ذات العجلتين في الهند في المستقبل.
وفي عام 2023، شكلت مبيعات السيارات الكهربائية حوالي 2% فقط من إجمالي مبيعات السيارات في الهند، لكن الحكومة الهندية تهدف إلى زيادة هذه النسبة إلى 30% بحلول عام 2030، وتعكف على وضع خطة لجذب مصنعي السيارات الكهربائية.
