وفقًا لبلومبرج، كشفت مصادر مطلعة أن الرئيس بايدن يستعد لزيادة التعريفات الجمركية على منتجات الطاقة النظيفة القادمة من الصين هذا الأسبوع، مع من المقرر أن تتضاعف التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، كما سترتفع التعريفات الجمركية على الصناعات الرئيسية الأخرى بشكل كبير. ومن المتوقع أن تعلن الحكومة الأمريكية عن هذه الخطة في 14 مايو.
بعد ما يقرب من عامين من المداولات، يعتزم بايدن رفع أو إضافة رسوم جمركية على صناعات رئيسية من الصين، بما في ذلك السيارات الكهربائية والبطاريات والألواح الشمسية والصلب والألمنيوم. وتقول المصادر إن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية سترتفع من 27.5% إلى 102.5%، مع مضاعفة الرسوم الجمركية على صناعات مستهدفة أخرى أو حتى تضاعفها أربع مرات، على الرغم من أن النطاق الدقيق لا يزال غير واضح.
وكشف أحد المطلعين على بواطن الأمور أن بايدن وإدارته قد وضعا اللمسات النهائية على هذه الإجراءات في الأسابيع الأخيرة، بما في ذلك المنتجات التي يجب استهدافها وأيها يجب إعفاءها، حيث يتم اتخاذ القرار النهائي بالإجماع بين أصحاب المصلحة.
من غير الواضح حاليًا ما هي السلع التي سيتم إعفاؤها، لكن من المتوقع ألا يعلن بايدن عن أي خفض في معدلات التعريفات الجمركية. ومع ذلك، أشار بايدن إلى صناعة الطاقة الشمسية الأمريكية بأن التعريفات الجمركية الجديدة ستستثني منتجات معينة، بما في ذلك الآلات المستخدمة في تصنيع مكونات الألواح الشمسية.
والجدير بالذكر أن خطة بايدن لرفع الرسوم الجمركية على الصناعات الصينية المستهدفة تعتبر رمزية إلى حد كبير، لأن هذه الصناعات في الصين لا تعتمد بشكل كبير على المستهلكين الأمريكيين. قبل سنوات، وبسبب التعريفات الجمركية الحالية، تم إبعاد السيارات الكهربائية الصينية عن السوق الأمريكية، وكانت شركات الطاقة الشمسية الصينية تصدر معظمها إلى الولايات المتحدة من الخارج، لتجنب قيود مماثلة.
كما اتخذ الرئيس السابق ترامب موقفا صارما تجاه الصين أثناء استعداده للانتخابات الرئاسية في نوفمبر/تشرين الثاني. فقد دعا إلى فرض رسوم جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية قبل أربع سنوات وحذر من أن الشركات الصينية ستحاول تصنيع السيارات في المكسيك ثم شحنها إلى الولايات المتحدة بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا لتجنب الرسوم الجمركية. لذلك، اقترح فرض رسوم جمركية بنسبة 200% على السيارات الصينية الصنع في المكسيك، بل وتعهد بفرض رسوم جمركية شاملة بنسبة 60% على جميع السلع الصينية.
في المقابل، لم يتخذ بايدن مثل هذه التدابير المتطرفة. ولا تمثل خطته تصعيدًا شاملًا، بل دعمًا مستهدفًا للصناعات الأمريكية المتضررة. ومع ذلك، فيما يتعلق بقضية السيارات الكهربائية الصينية التي تشكل تهديدًا للولايات المتحدة، فقد توصل بايدن وترامب إلى توافق في الآراء.
