وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، في أعقاب حريق سيارة مرسيدس بنز الكهربائية في كوريا الجنوبية في أوائل أغسطس، أصبحت قضايا السلامة من الحرائق موضوعًا ساخنًا مرة أخرى. لم يدفع هذا الحادث حكومة كوريا الجنوبية إلى مطالبة مصنعي السيارات الكهربائية بالكشف عن موردي البطاريات الخاصة بهم فحسب، بل أدى أيضًا إلى مناقشات في العديد من البلدان، بما في ذلك الولايات المتحدة، فيما يتعلق بالسلامة من الحرائق لمنتجات التنقل الكهربائي.
يُذكر أن المشرعين الفيدراليين ومشرعي الولايات الأمريكية يدرسون إدخال لوائح بشأن بطاريات الليثيوم أيون لمنع الحرائق.
يعمل المشرعون الفيدراليون في الولايات المتحدة على مشروعي قانونين متكاملين يهدفان إلى ضمان سلامة بطاريات الليثيوم أيون في جميع أجهزة التنقل الكهربائية، بما في ذلك الدراجات الكهربائية. وقد تم بالفعل تقديم مشروعي القانون إلى مجلس الشيوخ.
في شهر مايو من هذا العام، أقر مجلس النواب الأمريكي مشروع قانون يلزم لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية بوضع معايير جديدة للبطاريات والمعدات ذات الصلة، مثل أجهزة الشحن، وأحزمة الأسلاك، والتغليف. وفي الأول من أغسطس، وافقت لجنة التجارة بمجلس الشيوخ أيضًا على أحد مشاريع القوانين، الذي يلزم لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية بتطوير معايير جديدة للبطاريات.
صرح غابي نايت، محلل سياسات السلامة في Consumer Reports، قائلاً: "لقد شهدنا حرائق ووفيات وإصابات ناجمة عن البطاريات في جميع أنحاء البلاد. في النهاية، من الأهمية بمكان أن نضع لوائح فيدرالية لضمان حماية الناس في جميع أنحاء البلاد. وهذا أمر بالغ الأهمية مهم."
وأشار المحللون أيضًا إلى أن السلطات الحكومية وصناعة السيارات الكهربائية في مختلف البلدان بحاجة إلى إيجاد طرق لتخفيف المخاوف العامة بشأن سلامة صناعة السيارات الكهربائية في أقرب وقت ممكن. وقالت استير ييم، المحللة في شركة سامسونغ للأوراق المالية في كوريا الجنوبية، إن "سلسلة حرائق السيارات الكهربائية في مواقف السيارات تحت الأرض أدت إلى تآكل ثقة المستهلك في السيارات الكهربائية، مما قد يؤدي إلى إطالة أمد الانكماش الحالي في سوق السيارات الكهربائية". وحثت جميع الأطراف المعنية على اتخاذ الإجراءات اللازمة لطمأنة المستهلكين.
