وبحسب بلومبرج، شهدت شركة تويوتا موتور تراجعاً في الإنتاج والمبيعات على مستوى العالم في النصف الأول من هذا العام. وعوض الانخفاض الكبير في السوقين اليابانية والصينية التعافي في سوق السيارات الهجينة في أمريكا الشمالية.
وقالت تويوتا في بيان إن إنتاجها العالمي، بما في ذلك شركتيها التابعتين دايهاتسو موتور وهينو موتورز المحدودة، انخفض بنسبة 9.8% على أساس سنوي إلى حوالي 5 ملايين وحدة في النصف الأول من العام.
وعلى صعيد المبيعات، تراجعت مبيعات تويوتا العالمية بنسبة 4.7% على أساس سنوي إلى نحو 5.2 مليون وحدة في النصف الأول من العام. ورغم زيادة مبيعات السيارات الهجينة في أميركا الشمالية بنسبة 57.2%، لتصل إلى رقم قياسي بلغ 473 ألف وحدة، إلا أن أداء الشركة كان ضعيفا في الأسواق اليابانية والصينية. وانخفضت المبيعات في اليابان بنسبة 22.3%، وانخفضت المبيعات في الصين بنسبة 10.8%، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عمليات استدعاء واسعة النطاق لسيارة تويوتا بريوس وغيرها من الطرز، والمنافسة الشرسة من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مثل بي واي دي.
وفي يونيو/حزيران وحده، انخفضت مبيعات تويوتا العالمية بنسبة 5.8% على أساس سنوي إلى 912.971 وحدة، مسجلة بذلك خمسة أشهر متتالية من التراجع. وفي اجتماع المساهمين السنوي لتويوتا هذا العام، انخفضت نسبة تأييد رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا إلى أدنى مستوى لها في عامين. وأعرب بعض المساهمين عن مخاوفهم بشأن قيادته وموقف الشركة المتردد تجاه المركبات الكهربائية، مشيرين إلى هذا كسبب لتخلف تويوتا عن BYD وتسلا.
في مقابلة بودكاست نشرت على الموقع الإعلامي لشركة تويوتا في 29 يوليو، صرح أكيو تويودا أنه إذا استمر انخفاض معدل موافقة المساهمين، فلن يتمكن من البقاء في منصب رئيس مجلس الإدارة العام المقبل. وقال: "لم يكن لدى أي رئيس مجلس إدارة في تاريخ تويوتا مثل هذا المعدل المنخفض من الموافقة".
في الوقت الحالي، لا تزال تويوتا تتعامل مع تداعيات الفضائح التي اندلعت في شركتين تابعتين لها في ديسمبر/كانون الأول من العام الماضي، والعديد من فضائح المركبات التي ظهرت في يونيو/حزيران من هذا العام. وأشارت التقارير إلى أن تويوتا اضطرت إلى تعليق شحنات العديد من الموديلات بسبب اختبارات السلامة غير السليمة.
وفي الوقت نفسه، عملت تويوتا وشركاؤها الماليون والمستثمرون الرئيسيون على تقليص حيازاتهم من الأسهم المتبادلة، عقب حث الحكومة اليابانية الشركات على تبسيط العلاقات التجارية وإعادة تشكيل القدرة التنافسية.
أعلنت شركة تويوتا مؤخرا عن خططها لإعادة شراء ما يصل إلى 806.8 مليار ين (حوالي 5.2 مليار دولار أمريكي) من الأسهم من البنوك الكبرى وشركات التأمين، كجزء من خطة إعادة شراء بقيمة تريليون ين تم الإعلان عنها في مايو/أيار من هذا العام.
في 30 يوليو، أعلنت شركة هوندا موتور أيضًا عن نتائج إنتاجها ومبيعاتها في النصف الأول من العام. في النصف الأول من هذا العام، زادت المبيعات المحلية في اليابان بنسبة 21.2٪ إلى 341،782 وحدة؛ وزادت الصادرات إلى سوق أمريكا الشمالية بنسبة 46.7٪؛ لكن الإنتاج العالمي انخفض بنسبة 6.6٪ إلى 1،884،958 وحدة. زادت مبيعات نيسان موتور العالمية بنسبة 2.4٪ إلى 1،711،690 وحدة في النصف الأول من هذا العام، لكن الإنتاج العالمي انخفض بنسبة 4.4٪ إلى 1،614،112 وحدة.
