صرح مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ NHTSA أنهم تلقوا 98 شكوى من المستهلكين بخصوص أعطال صمام تطهير العلبة في نماذج Focus من 2012 إلى 2018. تم استدعاء هذه السيارات وإصلاحها مسبقًا أو لم يتم استدعاؤها ولكنها ظهرت نفس المشكلة.
في أكتوبر 2018، استدعت فورد ما يزيد عن 1.2 مليون سيارة من طرازات Focus المصنوعة في الفترة من 2012 إلى 2018 والمزودة بمحرك بنزين يعمل بالحقن المباشر سعة 2.0-لتر تم إنتاجه قبل 13 أبريل 2017، أو محرك بنزين سعة 2.0-لتر محرك بنزين بشاحن توربيني وحقن مباشر تم إنتاجه قبل 2 فبراير 2018.
تناول الاستدعاء خللًا في صمام تطهير العلبة وبرنامج وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة، حيث فشل هذا البرنامج في اكتشاف المشكلة بشكل مناسب. كما هو مذكور في وثيقة تشرح التحقيق الذي أجرته NHTSA، "يمكن أن يتسبب خلل في نظام CPV في انحراف نسبة الهواء إلى الوقود في المحرك، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة. ويمكن أن يؤدي أيضًا إلى تشغيل ضوء مؤشر الخلل (MIL) للإضاءة وإنشاء قراءات غير مستقرة لمقياس الوقود، وتسبب فراغًا زائدًا في نظام إدارة بخار الوقود، مما قد يؤدي إلى تشوه خزان الوقود. لحل هذه المشكلة، قام الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة واستبدال صمام تطهير العلبة حسب الحاجة.
بعد ذلك، في يوليو 2019، أطلقت شركة Ford عملية استدعاء أخرى تشمل ما يقرب من 57,000 مركبة من طرازات 2012 إلى 2014 وطرازات Focus لعام 2017. كانت هذه المركبات أيضًا جزءًا من الاستدعاء لعام 2018 ولكن لم يتم تحديث وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة الخاصة بها كما هو مخطط لها.
أشارت NHTSA إلى أنها بدأت تحقيقًا لتقييم نطاق وعلاج استدعاء فورد لعام 2018. صرحت المتحدثة باسم فورد ماريا بوكزكوفسكي أن الشركة "تعمل مع NHTSA وتقدم الدعم لتحقيقاتها."
ذكرت NHTSA أيضًا في أغسطس من هذا العام أنها تحقق في طريقة تعامل Ford بعد استدعاء ما يقرب من 50 سيارة،000 Mustang Mach-Es في يونيو 2022، حيث تلقوا تقارير جديدة عن فقدان الطاقة.
وفقًا لبيانات NHTSA، حتى الآن هذا العام، قامت شركة Ford بإجراء 44 عملية استدعاء، وهو أكبر عدد من عمليات الاستدعاء بين جميع شركات صناعة السيارات، مما أثر على أكثر من 4.6 مليون سيارة.
