في 31 يناير، ذكرت بلومبرج أن شركة تسلا تعمل على توسيع مصنع البطاريات الخاص بها في سباركس، نيفادا، لتقديم سلسلة توريد بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) منخفضة التكلفة إلى الولايات المتحدة.
ووفقًا للتقرير، تخطط تسلا لشراء معدات خاملة من مورد البطاريات الصيني، شركة Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)، لإنتاج البطاريات. وتفيد التقارير أن القدرة الأولية للمصنع تبلغ حوالي 10 جيجاوات / ساعة (GWh). ولم تستجب شركة تيسلا، ومكتب حاكم ولاية نيفادا للتنمية الاقتصادية، وشركة CATL على الفور لطلبات التعليق من وسائل الإعلام.
إن تحرك Tesla لجلب سلسلة توريد بطاريات LFP إلى الولايات المتحدة مدفوع باللوائح المعمول بها في البلاد والتي تمنع الشركات من الاعتماد على دول مثل الصين لشراء مواد البطاريات مثل النيكل والكوبالت والليثيوم.
في عام 2024، فقد الطراز الأقل سعرًا لشركة تسلا، سيارة السيدان الكهربائية المدمجة موديل 3، أهليته للحصول على حوافز ضريبية بموجب "قانون الحد من التضخم" بسبب تنفيذ اللوائح الجديدة المتعلقة بشراء مواد البطارية.
حاليًا، يوجد أكبر مصنعي بطاريات LFP في العالم في الصين، بما في ذلك BYD وCATL، وكلاهما يزودان البطاريات لشركة Tesla. وتقوم باناسونيك أيضًا، بالتعاون مع تسلا، بإنتاج البطاريات بشكل مشترك في مصنع جيجا في نيفادا. وقد استثمرت الشركتان سابقًا في معدات الإنتاج، مما يسمح للمورد الياباني بتصنيع وتوريد خلايا البطارية لشركة تسلا.
