وفقًا لبلومبرج، في عام 2024، وصلت المبيعات العالمية لشركة تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية تيسلا إلى 1.79 مليون وحدة، وهو أقل من التوقعات ولكنه تجاوز أودي، إحدى العلامات التجارية المرموقة للسيارات الفاخرة في ألمانيا. وهذه هي المرة الأولى التي تتجاوز فيها مبيعات تسلا العالمية السنوية مبيعات أودي.
في مواجهة المنافسة الشديدة في أوروبا والصين وضعف الطلب على السيارات الكهربائية، شهدت أودي، إحدى العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن، انخفاض مبيعاتها العالمية من السيارات بنسبة 12٪ على أساس سنوي إلى 1.67 مليون وحدة في عام 2024. وانخفضت مبيعات أودي في الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا والصين وأمريكا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، انخفضت عمليات التسليم العالمية لسيارات Audi الكهربائية بالكامل بنسبة 8% مقارنة بالعام الماضي لتصل إلى ما يقرب من 164000 وحدة.
على الرغم من هذا الإنجاز، تفوقت شركة تسلا بفارق ضئيل على شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية BYD لتصبح أكبر بائع للسيارات الكهربائية بالكامل في العالم. ومع ذلك، شهدت التسليمات العالمية السنوية لشركة تسلا انخفاضًا للمرة الأولى منذ أكثر من عقد من الزمن. تظل سيارة Tesla Model Y SUV واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في العالم ومن المقرر أن يتم تحديثها هذا العام.
وفي الوقت نفسه، تواجه شركات صناعة السيارات الألمانية تباطؤ الطلب على السيارات الفاخرة في السوق الصينية، مع عدم وجود جدول زمني واضح للتعافي. وفي أوروبا، كان أداء مبيعات السيارات الكهربائية أقل من التوقعات بعد تخفيض الدعم في العديد من البلدان. وأثارت هذه التحديات تحذيرات بشأن الأرباح في عام 2024 من شركات صناعة السيارات مثل مجموعة فولكس فاجن، ومجموعة مرسيدس بنز، ومجموعة بي إم دبليو.
بدأ المصنعون في تقليص الإنتاج لمعالجة تباطؤ المبيعات. خفضت مجموعة فولكس فاجن الطاقة الإنتاجية لعلامتها التجارية الرائدة فولكس فاجن، وتخطط أودي لإغلاق مصنع في بروكسل بسبب ضعف الطلب على سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي Q8 e-tron.
وتعمل أودي أيضًا على تعزيز المبيعات من خلال تحديث طرازات مثل A7 سيدان وQ3 SUV هذا العام. في 13 يناير، صرح الرئيس التنفيذي لشركة أودي، جيرنوت دولنر، في بيان صحفي، "يمكن للمستهلكين أيضًا أن يتطلعوا إلى إطلاق المزيد من الطرازات الهجينة الجديدة من أودي".
