في الآونة الأخيرة، كما ذكرت وسائل الإعلام، تخطط شركة Tesla لتشكيل فريق عمليات محلي مكون من حوالي 20 شخصًا للترويج لإطلاق مساعدها للقيادة الذاتية الكاملة (FSD) في السوق الصينية. وذكر مطلعون أن تسلا أرسلت مهندسين من مقرها الرئيسي للتدريب. علاوة على ذلك، تخطط تسلا لإنشاء فريق لتسمية البيانات في الصين، يتكون من ما يقرب من مائة شخص، لخدمة خوارزميات التدريب الخاصة بـ FSD.
في 14 أغسطس، ذكرت شركة Tesla China في إعلان أن شركة Tesla أنشأت مركزًا للبيانات في الصين. سيتم تخزين جميع البيانات الناتجة عن المركبات المباعة في سوق البر الرئيسي الصيني داخل الصين.
حاليًا، يعد نظام مساعدة القيادة الذاتية Autopilot المحلي مناسبًا بشكل أساسي لسيناريوهات الطرق السريعة. يمكنه التحكم تلقائيًا في السرعة والتوجيه بناءً على ظروف الطريق على الطرق السريعة. بعد تحديد الوجهة، يمكنه أيضًا تغيير المسارات والتجاوز والخروج من المنحدرات تلقائيًا. ويتضمن النظام أيضًا ركنًا أوتوماتيكيًا واستدعاء ذكي في مواقف السيارات.
من ناحية أخرى، يعمل FSD في المقام الأول كنظام مساعدة القيادة التلقائي للطرق الحضرية، وهو قادر على التعرف على إشارات المرور وإشارات الطريق والعلامات والاستجابة وفقًا لذلك. أطلقت Tesla الإصدار التجريبي FSD في الولايات المتحدة في عام 2020 وتخطط لإصدار النسخة الرسمية قريبًا. تختلف سيناريوهات القيادة في الولايات المتحدة بشكل كبير عن تلك الموجودة في الصين. ولإطلاق ناجح في الصين، يلزم إجراء اختبارات محلية واسعة النطاق للبيانات، كما يلزم الحصول على إذن من الحكومات المحلية في مدن مختلفة.
حاليًا، السعر الاختياري للطيار الآلي المحلي هو 32,000 يوان، بينما يبلغ سعر خيار FSD 64,000 يوان. وكان هذا الخيار متاحًا منذ عدة سنوات في الصين، وقد قام بعض العملاء بشرائه بسعر مرتفع، ولكن لم يتم تفعيله فعليًا على الإطلاق. كانت تيسلا واحدة من أوائل الشركات التي أطلقت مساعد القيادة الذاتية واستخدمته كنقطة بيع. ومع ذلك، تقوم شركات صناعة السيارات الصينية الناشئة الآن بطرح أنظمة المساعدة على القيادة الذاتية في المناطق الحضرية. إذا لم تقدم تسلا FSD قريبًا، فقد تتخلف عن منافسيها في الصين.
