وبحسب تقارير إعلامية، أعلنت شركة تسلا في 31 يوليو/تموز على منصات متعددة للتواصل الاجتماعي أن وحدة القيادة الكهربائية رقم 10 مليون خرجت رسميًا من خط الإنتاج في مصنع شنغهاي العملاق.
وفي وقت لاحق، نشر الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك على موقع X قائلا: "تهانينا لفريق القيادة الكهربائية في تسلا!"
يقوم نظام الدفع الكهربائي، الذي يتضمن المحرك وعلبة التروس ووحدة التحكم في المحرك، بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية وهو أحد التقنيات الأساسية للسيارات الكهربائية. يُقال إن كل جزء من نظام الدفع الكهربائي تم تصميمه وتصنيعه بواسطة شركة تسلا من الصفر.
قبل أقل من شهرين، أعلنت شركة تسلا عن إطلاق وحدة القيادة الكهربائية رقم 5 ملايين في مصنعها في نيفادا. وذكرت تسلا أنها نجحت في تسريع انتقال العالم إلى الطاقة المستدامة من خلال إجراءات ملموسة من 1 إلى 10 ملايين وحدة.
وكشف مسؤولون تنفيذيون في شركة تسلا، "في السابق، كان إنتاج 100 وحدة قيادة كهربائية يوميًا يشكل تحديًا كبيرًا بالنسبة لنا، والآن تجاوزنا حاجز العشرة ملايين وحدة". وأشارت تسلا إلى أنه على مستوى العالم، تخرج وحدة قيادة كهربائية واحدة من خطوط الإنتاج كل خمس ثوانٍ.
بالإضافة إلى ذلك، التزمت شركة تسلا بخفض تكلفة أنظمة القيادة الكهربائية، وأصبحت تكلفة وحدات القيادة الكهربائية اليوم أقل من نصف تكلفة نظام القيادة الكهربائية من الجيل الأول من موديل S.
وفي الربع الثاني، سلمت تسلا إجمالي 443,956 مركبة، وهو ما يعني أنه منذ التسليم الأولي للجيل الأول من رودستر للعملاء في أوائل عام 2008، سلمت الشركة أكثر من 6 ملايين مركبة.
في الوقت الحالي، تأتي معظم عمليات تسليم سيارات تيسلا من طراز سيدان موديل 3 وطراز كروس أوفر موديل Y، وكلاهما يقدم إصدارات بمحرك واحد أو محركين. وفي ضوء ذلك، قد يساعد أحدث إنجاز لنظام القيادة الكهربائية لشركة تيسلا الشركة على توسيع حجم تسليماتها العالمية بشكل أكبر.
