وبحسب وكالة رويترز، أعلنت شركة بورشه لتصنيع السيارات الفاخرة في 22 يوليو/تموز أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيستغرق وقتا أطول مما كان متوقعا في البداية. وكانت الشركة قد حددت في السابق هدفا يتمثل في أن تأتي 80% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية الخالصة بحلول عام 2030.
وفي شهر مارس/آذار، قال الرئيس التنفيذي لشركة بورشه أوليفر بلوم للمحللين إن الشركة سوف "تلتزم" بهدفها المتمثل في تحقيق أكثر من 80% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.
في الوقت الحالي، قللت بورش من أهمية هذا الهدف، وربطته بوضوح بطلب العملاء والتطورات في قطاع السيارات الكهربائية. وفي بيان، ذكرت بورش أنها قد تحقق هدف 80% إذا سمحت هذه العوامل. ومع ذلك، أشارت الشركة أيضًا إلى أن "الانتقال إلى السيارات الكهربائية يستغرق وقتًا أطول مما تصورناه قبل خمس سنوات. تتمثل استراتيجية منتجاتنا في تقديم أكثر من 80% من المركبات الكهربائية النقية بحلول عام 2030، لكن هذا يعتمد على طلب العملاء والتطورات في سوق السيارات الكهربائية".
وحذر مسؤولون تنفيذيون من شركات صناعة السيارات مثل مرسيدس بنز ورينو في الأشهر الأخيرة من أن أهدافهم الطموحة لمبيعات السيارات الكهربائية الخالصة خلال العقد المقبل قد تكون متفائلة للغاية، حيث يظل العملاء مترددين في التخلي عن السيارات التي تعمل بالبنزين.
حتى الآن هذا العام، كان أداء بورشه في مبيعات السيارات الكهربائية ضعيفا. وسلطت الشركة الضوء على الاختلافات في قبول السيارات الكهربائية عبر أسواقها الرئيسية الثلاثة، حيث كان الطلب في الصين في المقدمة بشكل كبير، وكان النمو في أوروبا أبطأ، وبدا السوق الأمريكي مجزأ.
وفي الوقت نفسه، أكدت بورشه مراراً وتكراراً مرونتها في الاستجابة لتقلبات الطلب. ويمكن لمصنعها في لايبزيج إنتاج سيارات بمحركات الاحتراق الداخلي، والسيارات الهجينة القابلة للشحن، والمركبات الكهربائية الخالصة على خط إنتاج واحد. وذكرت بورشه أن الاستمرار في اتباع استراتيجية مزدوجة لتطوير كل من السيارات التي تعمل بمحركات الوقود والمركبات الكهربائية أصبح أكثر أهمية من أي وقت مضى.
