في عام 2023، حققت صناعة مركبات الطاقة الجديدة الصينية نتائج مبهرة في ظل التأثير المشترك للسياسات والسوق. وفقًا لبيانات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM)، في عام 2023 بأكمله، وصل إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة إلى 9.587 مليون و9.495 مليون وحدة، على التوالي، وهو ما يمثل نموًا على أساس سنوي بنسبة 35.8٪ و 37.9%. وبلغت حصة السوق 31.6%، بزيادة قدرها 5.9 نقطة مئوية عن نفس الفترة من العام السابق. ومن بينها، شكل إنتاج ومبيعات سيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة نسبة أعلى من إجمالي إنتاج ومبيعات سيارات الركاب، حيث وصل إلى 34.9% و34.7% على التوالي.
أدى النمو المرتفع في سوق السيارات إلى زيادة مستمرة في تركيبات بطاريات الطاقة. وفقًا لبيانات من تحالف الابتكار في صناعة بطاريات الطاقة للسيارات في الصين (المشار إليه باسم "تحالف البطاريات")، في ديسمبر 2023، وصلت تركيبات بطاريات الطاقة في الصين إلى 47.9 جيجاوات في الساعة، بزيادة سنوية قدرها 32.6٪ وعلى أساس شهري. - زيادة شهرية بنسبة 6.8%. ووصل إجمالي التركيبات التراكمية لعام 2023 بأكمله إلى 387.7 جيجاوات في الساعة، مع نمو تراكمي على أساس سنوي قدره 31.6%.
في سياق السوق هذا، يظل توسيع السعة هو الموضوع الرئيسي لصناعة بطاريات الطاقة في عام 2023. ووفقًا لإحصائيات غير كاملة، بدأت شركات بطاريات الطاقة الصينية ما مجموعه 56 مشروعًا جديدًا محليًا ودوليًا في عام 2023، بإجمالي استثمارات تزيد عن 545.518 مليار يوان صيني. ، تخطيط طاقة بطارية تتجاوز سعتها 1361 جيجاوات في الساعة.
وبالنظر إلى عام 2023 بأكمله، كان هناك إجمالي 44 مشروعًا جديدًا لبطاريات الطاقة في الصين، بسعة إجمالية مخططة تتجاوز 936.3 جيجاوات في الساعة. ومن بينها، كانت شركات مثل EVE Energy وGanfeng Lithium هي الأكثر نشاطًا في توسيع طاقتها الإنتاجية، حيث تمتلك كل منها ستة مشاريع جديدة.
في النصف الأول من عام 2023، بدأت EVE Energy مشاريع متعددة لبطاريات الطاقة، بما في ذلك مشروع بطارية تخزين الطاقة الأسطوانية من فوسفات الحديد الليثيوم بقدرة 23 جيجاوات في الساعة في Qujing، Yunnan، وخط إنتاج بطاريات تخزين الطاقة بقدرة 60 جيجاوات في الساعة في Jingmen، Hubei، وتخزين الطاقة والطاقة مشاريع البطاريات في شنيانغ ولياونينغ وتشنغدو وسيتشوان. بالإضافة إلى ذلك، وقعت EVE Energy أيضًا اتفاقيات مع جيانيانغ وسيتشوان ونانتشانغ بجيانغشي في يناير وأكتوبر من نفس العام، للتخطيط لبناء قواعد إنتاج في هذه المناطق.
كان لدى Ganfeng Lithium أيضًا العديد من المشاريع الجديدة في عام 2023، تركز معظمها على توقيع الاتفاقيات، مع بدء البناء الفعلي فقط لمشروع إنتاج وأبحاث بطاريات الليثيوم للطاقة الجديدة بقدرة 20 جيجاوات في الساعة في شيانغيانغ، وهوبي، ومشروع إنتاج البطاريات بقدرة 20 جيجاوات في الساعة في هوهيهوت، منغوليا الداخلية.
قامت شركة BYD بتسريع توسيع سعة البطارية في عام 2023. وبدأت قاعدة إنتاج بطاريات الطاقة في ونتشو ومشروع بطارية الطاقة ييتشون فريدي في البناء في يناير وفبراير على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، استثمرت BYD وWeichai Power، وهي شركة تابعة لشركة Shandong Heavy Industry، بشكل مشترك في وبناء مجمع جديد لصناعة الطاقة في Yantai، Shandong، ومشروع بطارية الصوديوم في Xuzhou، Jiangsu.
علاوة على ذلك، فإن شركة CATL، وشركة Contemporary Amperex Technology Co. Limited، وEVE Energy، وRui Pularjun، وFuneng Technology، وLishen Battery، من بين شركات أخرى، لديها مشاريع جديدة تم توقيعها أو إطلاقها أو وضعها قيد الإنتاج في عام 2023.
من الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى الاستثمار بكثافة في مشاريع جديدة محليًا، توسعت شركات بطاريات الطاقة أيضًا بنشاط في الخارج في عام 2023. وفقًا لإحصائيات غير كاملة، من بين مشاريع بطاريات الطاقة الجديدة في عام 2023، بدأت شركات بطاريات الطاقة الصينية ما مجموعه 12 مشروعًا جديدًا في الخارج، بقدرة تراكمية مخططة تتجاوز 400 جيجاوات في الساعة. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج معظم هذه المشاريع بين عامي 2024 و2026.
في فبراير 2023، أعلنت شركة CATL عن تعاونها مع شركة Ford لبناء مصنع جديد لبطاريات الطاقة في ميشيغان بالولايات المتحدة الأمريكية، لإنتاج بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد مع خطط لبدء الإنتاج في عام 2026. وفي أكتوبر من نفس العام، كشفت CATL عن خطط لبطارية بسعة 100 جيجاوات في الساعة. مصنع في المجر، مع بدء إنشاء المرحلة الأولى بالفعل ومن المتوقع الانتهاء منها في غضون عامين تقريبًا.
قامت شركة Guoxuan High-Tech أيضًا بتوسيع صناعة بطاريات الطاقة في المغرب وسلوفاكيا وألمانيا، مع خطط لإنشاء مصنع بطاريات بقدرة سنوية تبلغ 100 جيجاوات في الساعة في المغرب.
حققت شركة EVE Energy تقدمًا في أربعة مشاريع في الأسواق الخارجية. ومن بينها، بدأ مشروع تصنيع بطاريات الليثيوم في ماليزيا في البناء في مايو، وفي يونيو، أعلنت عن استثمار ما لا يزيد عن 9.971 مليار يوان صيني في تطوير مشروع كبير للبطاريات الأسطوانية لسيارات الركاب في ديبريسين، المجر. بالإضافة إلى ذلك، تم التوقيع على قاعدة إنتاج البطاريات بقدرة 6 جيجاوات في الساعة في تايلاند ومصنع البطاريات في الولايات المتحدة في يوليو وسبتمبر على التوالي.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم Xinwanda وRui Pularjun أيضًا بتوسيع تخطيط مصنعهما في الأسواق الخارجية. في 9 أغسطس 2023، أعلنت شركة Xinwanda عن استثمار حوالي 1.9 مليار يوان صيني من خلال شركتها التابعة في المجر لبناء المرحلة الأولى من مصنع بطاريات طاقة مركبات الطاقة الجديدة، والذي يعمل بشكل رئيسي في تصنيع وبيع بطاريات الليثيوم أيون وأنظمة بطاريات الطاقة. . مشروع المجر هو أول قاعدة إنتاج مملوكة لشركة Xinwanda في أوروبا وثالث مصنع لها في الخارج بعد التخطيط العالمي الذي بدأ في نيودلهي، الهند، في عام 2017.
ومن الواضح أن توسع شركات بطاريات الطاقة في الخارج يعد اتجاهًا. وتتوقع بلومبرج أنه بحلول عام 2025، من المتوقع أن يصل الطلب العالمي على بطاريات الطاقة إلى 1200 جيجاوات في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، يتوقع المحللون في معهد أبحاث السيارات Gasgoo أن الطلب العالمي على بطاريات الطاقة من المتوقع أن يتجاوز 1 تيراواط في الساعة في عام 2024.
