وفقًا لتقارير إعلامية، أعلن وزير الصناعة والتجارة المغربي، رياض مزور، أن البلاد تهدف إلى زيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية بنسبة 53٪ بحلول نهاية عام 2025، ليصل إجمالي الإنتاج إلى 107000 وحدة. وتشكل هذه الزيادة في الإنتاج عنصرا أساسيا في استراتيجية المغرب لتنويع أسواق صادراته وتقليل الاعتماد على أوروبا.
وباعتبارها أكبر قطاع تصدير في المغرب، تتمتع صناعة السيارات حاليا بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 700 ألف سيارة، مع خطط لرفع هذا الرقم إلى مليون وحدة بحلول نهاية هذه السنة. في حين يظل الاتحاد الأوروبي الوجهة الأولى لصادرات السيارات المغربية، تشير البيانات الأخيرة إلى ضعف الطلب في سوق السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي.
وفقًا لمكتب الصرف الأجنبي المغربي، انخفضت صادرات السيارات في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام بنسبة 7% على أساس سنوي-على مدى-العام إلى حوالي 49 مليار درهم مغربي (حوالي 5.42 مليار دولار أمريكي). وساهم هذا الانخفاض في زيادة بنسبة 22.8% على مدار العام-على مدى-العجز التجاري المغربي، والذي اتسع إلى 108.9 مليار درهم.
ومع ذلك، وصف مزور تراجع الصادرات بأنه انتكاسة مؤقتة وشدد على أن المغرب يعمل بنشاط على تعزيز تنويع الأسواق. يقوم المغرب حاليًا بتصدير المركبات إلى 70 دولة، ويهدف إلى توسيع نطاق وصوله إلى 100 سوق في السنوات المقبلة. والجدير بالذكر أن وكالة رويترز ذكرت أن المغرب حقق رقما قياسيا في عائدات تصدير السيارات في عام 2024، حيث وصلت إلى 157 مليار درهم-، بزيادة قدرها 6.3% مقارنة بالعام السابق. تعد البلاد بالفعل موطنًا لمصانع تجميع المركبات الكاملة التي تديرها شركتي رينو وستيلانتس.
وتدعم اتجاهات السوق العالمية أيضًا التحول الاستراتيجي للمغرب نحو إنتاج السيارات الكهربائية. تظهر البيانات الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أنه في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، انخفضت مبيعات مركبات البنزين والديزل في الاتحاد الأوروبي بنسبة 20.6% و26.4% على التوالي. وفي المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 26.4%، مع نمو حصتها في السوق من 12% العام الماضي إلى 15.3%.
يمثل تنفيذ خطة الإنتاج هذه المرحلة الأولى من استراتيجية المغرب الأوسع لإنشاء نظام بيئي لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في شمال إفريقيا. وتهدف البلاد إلى أن تصبح رائدة في إنتاج السيارات الكهربائية والتنقل المستدام. وذكر مزور أن المغرب يخطط لتطوير سلسلة توريد كاملة لتصنيع السيارات الكهربائية-بدءًا من استخراج المواد الخام وحتى إنتاج البطاريات وتجميع المركبات. لن يؤدي هذا النهج إلى تعزيز القدرة الإنتاجية المحلية فحسب، بل سيضع المغرب أيضًا باعتباره الدولة الوحيدة في المنطقة الأوروبية-الإفريقية التي تتمتع بقدرات تصنيع شاملة-إلى-المركبات الكهربائية.
وتشمل استراتيجية الحكومة الاستفادة من المواد الرئيسية للبطاريات مثل الفوسفات والكوبالت. وبحلول عام 2030، يتوقع المغرب مضاعفة طاقته التصديرية ثلاث مرات من خلال هذه المبادرة. وتماشيًا مع طموحاتها في مجال السيارات، تستثمر الحكومة أيضًا في وسائل النقل العام الكهربائية، مع خطط لشراء 7000 حافلة كهربائية - تم طلب 1300 منها بالفعل.
ومن خلال الاستفادة من بنيتها التحتية الصناعية وشراكاتها الدولية، ومن خلال التكيف مع تحولات السوق العالمية، فإن سعي المغرب لتوسيع تصنيع السيارات الكهربائية من شأنه أن يعزز مكانته كمركز تنافسي لتصنيع السيارات.
