وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، يتوقع Guo Mingchi، المحلل في Tianfeng International Securities (TF International)، أن تطلق MI سيارتها في عام 2024. وسيتراوح حجم الشحن المتوقع بين 50,000 إلى 60,{{4 }} وحدة، ومن المتوقع أن يكون السعر أقل من 300،000 يوان صيني. تشمل نقاط البيع الرئيسية لهذه السيارة القيادة الذاتية، ونظام بيئي برمجي شامل، ووحدة شحن وشحن سريع بقوة 800 فولت. إذا اقترب السعر أو حتى انخفض إلى أقل من 250،000 يوان صيني، فمن المفترض أن يكون لحجم شحن سيارة MI إمكانية النمو.
يعتقد Guo Mingchi أن سيارات MI تتمتع بميزتين تنافسيتين فريدتين على المدى الطويل. الأول هو تكاملها مع النظام البيئي الحالي، والذي يشمل الأنظمة والتطبيقات والهواتف وأجهزة إنترنت الأشياء الأخرى. والثاني هو قنوات مبيعات MI الواسعة التي تمتد إلى الأسواق الخارجية. كونها شركة مشهورة عالميًا، فمن المرجح أن يسهل ذلك النمو الخارجي لأعمال سيارات MI في المستقبل.
في أغسطس، وفقا لتقرير رويترز، كشفت مصادر مطلعة أن شركة MI حصلت على موافقة من اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (المسؤولة عن تنظيم الاستثمارات الجديدة والقدرة الإنتاجية في صناعة السيارات في الصين) لتصنيع السيارات الكهربائية. هناك دلائل تشير إلى أن قدرة إنتاج السيارات السنوية لشركة MI في مصنع Yizhuang في بكين يمكن أن تصل إلى 200,000 وحدة.
وفي السابق، كانت هناك تسريبات متواصلة للقطات تجسسية لسيارة MI، كما تم الكشف عن معلومات حول بطاريتها ومداها: بطارية ليثيوم ثلاثية، وشحن سريع عالي الجهد 800 فولت، ومدى ممتد يصل إلى 700 كيلومتر. وتشير قاعدة بيانات Bluetooth Technology Alliance SIG إلى أن أول سيارة MI ستدعم تقنية Bluetooth 5.2 وApple CarPlay، كما ستحتوي شريحة قمرة القيادة لسيارة MI أيضًا على أحدث شريحة رئيسية من Qualcomm، Snapdragon 8295.
في الآونة الأخيرة، كما ذكرت بلومبرج، كشفت مصادر مطلعة أنه بينما تنتظر شركة MI الحصول على موافقة وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لإنتاج سيارات كهربائية بشكل مستقل، فإنها تجري محادثات مع العديد من شركات تصنيع السيارات المعروفة، بما في ذلك Huachen Automotive Group وChery Automobile، حول التعاون الإنتاجي المحتمل. المفاوضات بين MI وشركات صناعة السيارات هذه مستمرة، ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كانوا سيتوصلون إلى اتفاق.
