تستعد شركة Mercedes-AMG للبدء في تطوير أول سيارة رياضية كهربائية مخصصة لها، مع إصدار متوقع في عام 2025. وستتميز بتكنولوجيا نظام نقل الحركة المبتكرة، وقد تبرز كأقوى سيارة للطرق من AMG حتى الآن. تم وضع السيارة الجديدة كبديل كهربائي لسيارة الكوبيه AMG GT 63 ذات الأربعة أبواب، والتي تستخدم حاليًا محرك V8، وستتنافس السيارة الجديدة مع الطرازات الكهربائية المتطورة مثل بورش تايكان، وأودي إي-ترون جي تي، ولوسيد إير.
على الرغم من أن AMG تقدم بالفعل 53 نسخة من طرازي مرسيدس-بنز EQE وEQS، إلا أن الطراز الجديد سيكون عبارة عن سيارة أداء مُعاد تصميمها، مع التركيز على التسارع في الخط المستقيم والأداء الديناميكي والتعامل.
ستكون السيارة الجديدة عبارة عن منتج معماري كهربائي مخصص وموجه نحو الأداء، يطلق عليه اسم AMG.EA، ويتميز بعناصر تصميم خارجي تزيد من تعزيز المظهر الجانبي الأنيق والمنخفض لسيارة AMG التي يتم عرضها في عصر السيارات التي تعمل بالوقود.
وقد يكون التصميم الخارجي مستوحى من سيارة مرسيدس بنز Vision AMG Concept لعام 2022، وهي سيارة مفهوم تدور حول رياضات السباق، ويبلغ طولها 5100 ملم مع قاعدة عجلات 3000 ملم.
ستتبنى المقصورة الداخلية تصميم قمرة القيادة يتمحور حول شاشة كاملة العرض وعالية الوضوح، على غرار الطراز Concept One-Eleven، مع تصميم لأربعة مقاعد.
وبحسب ما ورد، ستستخدم مجموعة نقل الحركة في المنصة المخصصة للطراز الجديد تكنولوجيا المحركات الكهربائية المتقدمة من شركة Yasa البريطانية، والتي استحوذت عليها مرسيدس في عام 2021. والمحركات الجديدة أخف وزنًا وأصغر حجمًا وأكثر كفاءة. إذا تم اعتماد تكوين محرك مزدوج، فقد يتجاوز خرج الطاقة خرج AMG EQS 53 4 بهامش كبير، ومن المحتمل أن يقترب من 1000 حصان.
علاوة على ذلك، يمكن استخدام تصميم بمحركات مزدوجة في المحور الخلفي، مما يشير إلى أن الدفع الرباعي قد لا يكون خيارًا إلزاميًا للجيل القادم من سيارات AMG الرياضية. تخدم المحركات المزدوجة المثبتة في الخلف الأغراض الديناميكية الهوائية لتصميم الواجهة الأمامية، مما يحقق الكفاءة الديناميكية الهوائية المثالية مع مظهر جانبي أقرب إلى الأرض مع الحفاظ على مساحة واسعة للأمتعة مع المحركات المدمجة.
وستحتوي السيارة الجديدة على بطارية رفيعة للغاية وعالية الطاقة مصممة خصيصًا باستخدام مادة أنود السيليكون الجديدة من شركة سيلا الأمريكية، وهو ما أكدته مرسيدس بنز. بالمقارنة مع أنودات الجرافيت التقليدية، يمكن أن تزيد كثافة الطاقة بنسبة 40%، مما يعزز النطاق بشكل كبير ويكون أكثر كفاءة في استخدام المساحة داخليًا.
ومن المتوقع أن تصل النماذج الأولية للبديل الكهربائي لسيارة AMG GT 63 إلى الطرق في الأشهر المقبلة، ولكن قد يكون من المقرر إطلاقها في السوق في عام 2025، حيث يخضع صانعو السيارات التقليديون عادةً لعمليات تحقق مكثفة لمنتجاتهم.
