تدخل الشركة المصنعة الصينية Li Auto سوق السيارات الكهربائية بالكامل. أعلنت الشركة ، التي تخصصت حتى الآن في الموديلات الهجينة مع موسعات النطاق (EREV) ، عن خمسة طرازات BEV بحلول عام 2025 في معرض Auto China في شنغهاي. كل شيء سوف يعتمد على 800- منصة فولت.
بالنسبة للطراز الأول من طرازات BEV المخطط لها ، تعتمد Li Auto على بطاريات Qilin فائقة السرعة (4C) من CATL - بعبارة أخرى ، أحدث جيل من تقنية CATL's cell-to-pack ، التي استخدمت لأول مرة في Zeekr 009. 4C يعني أنه يمكن شحن حزمة بطارية بقوة 80 كيلو وات في الساعة ، على سبيل المثال ، بما يصل إلى 320 كيلو وات - بمعنى آخر ، في 15 دقيقة فقط.
ومع ذلك ، فإن 80 kWh ليست سوى مثال حسابي من جانبنا ؛ لا يوجد شيء معروف حتى الآن عن النماذج وبياناتها الفنية. حتى الآن ، تؤكد Li Auto فقط على قدرة الشحن السريع ، و "نظام إدارة حراري واسع النطاق لدرجة الحرارة" ، وأشباه موصلات كربيد السيليكون في عاكس نظام القيادة.
ومع ذلك ، يمكن أن تكون البطاريات (على الأقل في أحد طرز BEV الخمسة) أكبر إلى حد ما. قدمت Li Auto أيضًا 800- محطة الشحن السريع الخاصة بها في المعرض ، والتي تم تحديدها أيضًا 4C ومن المفترض أن تتيح قدرات شحن تبلغ 480 كيلو وات - عند 4 درجات مئوية ، وهذا يتوافق مع بطارية تبلغ 120 كيلو وات في الساعة. ومع ذلك ، فهذه (كما ذكرنا) مجرد عملية حسابية بسيطة وليست قيمة تؤكدها الشركة.
من ناحية أخرى ، هناك أرقام موثوقة لمحطة الشحن السريع الجديدة: تخطط شركة Li Auto لتركيب 300 شاحن سريع على طول الطرق السريعة الصينية هذا العام. بحلول عام 2025 ، سيكون هناك 3 منهم 000. ستحتوي كل محطة على محطة شحن 4C واحدة فائقة السرعة وثلاث محطات شحن سريع منتظمة. يقول Li Auto إن هذا سيغطي 90 في المائة من شبكة الطرق السريعة والمدن الرئيسية في الصين.
بدأت Li Auto الإنتاج الضخم في نوفمبر 2019. تتكون مجموعة الطرازات من عدة سيارات رياضية متعددة الاستخدامات بخمسة أو ستة أو سبعة مقاعد ، ولكن حتى الآن ، لا تزال جميعها مزودة بمحرك احتراق - سواء كان هجينًا أو موسع نطاق. ومع ذلك ، حققت الشركة الشابة نجاحًا كبيرًا: سلمت Li Auto 20832 مركبة في مارس و 52584 سيارة في الربع الأول.
