وبحسب رويترز، في الأول من يوليو/تموزائتلاف الكهرباءدعت مجموعة مناصرة للسيارات الكهربائية، مجلس النواب الأمريكي إلى إعادة النظر في مشروع قانون أقره مجلس الشيوخ من شأنه إنهاء الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية. من شأن التشريع المقترح أن ينهي الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار أمريكي لشراء وتأجير السيارات الكهربائية الجديدة، بالإضافة إلى الائتمان الضريبي البالغ 4000 دولار أمريكي للمركبات الكهربائية المستعملة، اعتبارًا من 30 سبتمبر.
وحذر تحالف الكهربة من أن إلغاء هذه الحوافز في مثل هذه اللحظة الحرجة "من شأنه أن يوجه ضربة مباشرة لزخم الاستثمار في التصنيع الأمريكي، وهو ما يعادل التلويح بالعلم الأبيض وتسليم مستقبل النقل للصين. ويجب على مجلس النواب رفض مشروع القانون هذا، الذي يتعارض مع مصالح الشعب الأمريكي".
ذكرت منظمة كالستارت، وهي منظمة غير ربحية مقرها في كاليفورنيا-تشجع النقل النظيف، أن تحرك مجلس الشيوخ لتقليل الإعفاءات الضريبية على النقل النظيف لا يؤدي إلى تقويض عملية خلق فرص العمل في الولايات المتحدة فحسب، بل يضع أيضًا العمال والمصنعين الأمريكيين في وضع غير مؤات-خاصة وأن المنافسين العالميين يتسابقون نحو اقتصاد نقل خالٍ من الانبعاثات-.
ومع ذلك،تحالف مصنعي السيارات-الذي يمثل شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك جنرال موتورز، وفورد، وتويوتا، وفولكس فاجن-أشاد بمراجعات مجلس الشيوخ لنص الائتمان الضريبي لإنتاج البطاريات. وقالت المجموعة إن التغييرات "تحمي صناعة السيارات المتقدمة في أمريكا بينما تستبعد الشركات الصينية من الفوائد".
حذرت شركة فورد موتور سابقًا من أن مشروع قانون مجلس النواب قد يعرض للخطر استثمارها البالغ 3 مليارات دولار في مصنع البطاريات في مارشال بولاية ميشيغان. ومن المتوقع أن توظف المنشأة، التي اكتمل بناؤها بنسبة 60% حاليًا، 1700 عامل.
بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن تستفيد شركات صناعة السيارات الأمريكية من بند آخر في مشروع قانون مجلس الشيوخ: إزالة العقوبات المفروضة على الفشل في تلبية معايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE). وهذا من شأنه أن يخفف القيود التنظيمية على إنتاج مركبات محرك الاحتراق الداخلي.
وفي العام الماضي، دفعت شركة Stellantis غرامات مدنية بقيمة 190.7 مليون دولار لفشلها في تلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الأمريكية في عامي 2019 و2020. وكانت الشركة قد دفعت بالفعل ما يقرب من 400 مليون دولار كغرامات بين عامي 2016 و2019. كما دفعت جنرال موتورز 128.2 مليون دولار مقابل الانتهاكات في عامي 2016 و2017.
