وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، بسبب أضعف الرياح الموسمية في السنوات الخمس الماضية، شهد المستهلكون الريفيون في الهند انخفاضًا في دخلهم، مما أثر بشدة على مبيعات السيارات الصغيرة في البلاد، مما أدى إلى انخفاض كبير على أساس سنوي.
تظهر البيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM) أنه في الربع المالي الثاني المنتهي في سبتمبر، انخفضت مبيعات السيارات ذات المستوى المبتدئ بنسبة 75% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، حيث انخفضت إلى 35،000 وحدات. أصبحت الدراجات النارية والدراجات البخارية أكثر وسائل النقل شيوعًا في المناطق الريفية بسبب تكلفتها المنخفضة، إلا أن مبيعاتها انخفضت أيضًا بنسبة 39% و25% على التوالي.
ولا تزال مستويات أجور المزارعين راكدة بعد أن أضر الحظر المفروض على صادرات القمح والأرز بالدخل في المناطق الريفية. وكان هطول الأمطار في الفترة من يونيو/حزيران إلى سبتمبر/أيلول في الهند أيضاً أقل من المتوسط، ومع اعتماد نصف الأراضي الزراعية في الهند على هطول الأمطار لأغراض الري، شكل انخفاض هطول الأمطار تهديداً خطيراً لعائدات المحاصيل، الأمر الذي أدى إلى تفاقم الضغوط على الدخل في المناطق الريفية.
في 16 أكتوبر، علق رئيس SIAM، فينود أغاروال، بأن مستويات الدخل في المناطق الريفية أصبحت الآن أقل من ذي قبل. وذكر أنه "بسبب التغييرات التنظيمية، زادت أسعار السيارات ذات المستوى المبتدئ. ومع اتساع الفجوة بين أسعار السيارات ودخل المستهلك الريفي، انخفض الطلب على السيارات ذات المستوى المبتدئ".
ومع ذلك، مع انكماش سوق السيارات الصغيرة، فإن الطلب على السيارات الرياضية الكبيرة (SUV) من الطبقة المتوسطة الهندية يتزايد باستمرار. وفي الفترة من يوليو إلى سبتمبر من هذا العام، ارتفعت المبيعات المحلية لسيارات الدفع الرباعي في الهند بنسبة 23٪ على أساس سنوي، لتصل إلى 639.552 وحدة.
وفي سبتمبر من هذا العام، وصلت مبيعات سيارات الركاب في الهند إلى 361.717 وحدة، مقارنة بـ 359.228 وحدة تم بيعها في أغسطس.
ومن حيث الصادرات، ارتفعت صادرات السيارات الهندية بنسبة 3.34% على أساس سنوي في سبتمبر، لتصل إلى 391.717 وحدة. ومع ذلك، خلال الربع المالي الثاني، انخفضت صادرات البلاد من السيارات بنسبة 6.02٪ على أساس سنوي، لتصل إلى 1.18 مليون وحدة.
