وفقًا لشركة أبحاث السوق Dataforce، برزت BMW وRenault كأكبر الفائزين في سوق السيارات الأوروبية في مارس من هذا العام، في حين تجاوزت شركات صناعة السيارات الصينية أيضًا حصة 4٪ في السوق الأوروبية لأول مرة.
وعلى وجه التحديد، زادت مبيعات علامة BMW التجارية في أوروبا الشهر الماضي بنسبة 8.2% على أساس سنوي، لتصل إلى 77,912 وحدة، لترتفع من المركز السادس في نفس الفترة من العام الماضي إلى المركز الثالث هذا العام. ومن بينها، ارتفعت مبيعات سيارة BMW الفئة الأولى بنسبة 13% على أساس سنوي لتصل إلى 10,704 وحدة.
ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة لعلامة رينو التجارية بنسبة 5.9% على أساس سنوي لتصل إلى 66,327 وحدة، لترتفع من المركز الثامن في نفس الفترة من العام الماضي إلى المركز الخامس. ومن بينها، ارتفعت مبيعات سيارة كليو المدمجة بنسبة 28% على أساس شهري لتصل إلى 22.098 وحدة، لتصبح سادس أفضل طراز مبيعًا في أوروبا في شهر مارس.
في المقابل، كان أداء أودي وتسلا ضعيفًا في مارس. انخفضت مبيعات أودي بنسبة 20.2% على أساس سنوي إلى 63,688 وحدة، وانخفضت إلى المركز السابع، مقارنة بالمركز الثالث في مارس 2023. وانخفضت مبيعات تسلا بنسبة 36.2% على أساس سنوي، حيث انخفضت من المركز العاشر في مارس 2023 إلى المركز السادس عشر. .
وفي مارس، بلغ إجمالي مبيعات شركات صناعة السيارات الصينية في السوق الأوروبية 57400 وحدة، متجاوزة 53871 وحدة في العام الماضي؛ وبلغت حصتها في السوق 4.3%، مقارنة بـ 3.9% في نفس الفترة من العام الماضي.
من بينها، كانت BYD واحدة من الفائزين، حيث ارتفعت المبيعات من 430 وحدة في مارس 2023 إلى 2620 وحدة في الشهر الماضي؛ ارتفعت مبيعات شركة Xiaopeng Motors من 11 وحدة في نفس الفترة من العام الماضي إلى 462 وحدة. ومع ذلك، ظلت MG، وهي علامة تجارية تابعة لمجموعة SAIC، العلامة التجارية الصينية الأكثر مبيعًا في أوروبا، مع زيادة المبيعات في مارس بنسبة 10% على أساس سنوي إلى 25,642 وحدة.
بالإضافة إلى ذلك، سجلت 10 شركات صناعة سيارات، بما في ذلك العلامات التجارية الصينية Omoda وJikene، بالإضافة إلى Ineos Automotive وLucid وMitsubishi، نموًا بنسبة ثلاثية أو أعلى.
وفيما يتعلق بالنماذج، وفقًا للبيانات الأولية من Dataforce، أصبح طراز Tesla Model Y هو الطراز الأكثر مبيعًا في أوروبا لأول مرة هذا العام في مارس، لكن مبيعاته شهدت انخفاضًا بنسبة 42% على أساس سنوي. باعت فولكس فاجن جولف 25,423 وحدة، لتحتل المرتبة الثانية وتحقق نموًا كبيرًا بنسبة 45% على أساس سنوي. منذ عدة سنوات، كانت سيارة فولكس فاجن جولف تتصدر باستمرار قوائم المبيعات الأوروبية. في يناير من هذا العام، أعلنت فولكس فاجن عن إعادة تصميم كبيرة لسيارة جولف لتمديد دورة حياتها قبل الانتقال إلى نظام كهربائي خالص.
واحتلت داسيا سانديرو المركز الثالث في مبيعات شهر مارس، لكنها كانت الطراز الأكثر مبيعًا في أوروبا في شهري يناير وفبراير من هذا العام. وبالنظر إلى الربع الأول، تظل داسيا سانديرو الطراز الأكثر مبيعًا في أوروبا.
سواء في شهر مارس أو في الربع الأول من هذا العام، فإن MG ZS هي طراز العلامة التجارية الصينية الوحيد في قائمة أفضل 50 طرازًا مبيعًا في أوروبا، وقد حققت مبيعاتها الشهرية والربع سنوية نموًا ثلاثي الأرقام. وفي الشهر الماضي، احتلت MG ZS المرتبة 27 من حيث المبيعات، بفارق 68 وحدة فقط عن تويوتا C-HR التي احتلت المرتبة 26.
