وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، تدرس مجموعة HuaChen Auto Group بيع حصتها المتبقية البالغة 25٪، مما يشير إلى تغيير محتمل في هيكل ملكية HuaChen BMW. وقد أعربت العديد من الشركات الصينية، بما في ذلك مجموعة FAW وغيرها من الشركات الناشئة، عن رغبتها في الاستحواذ على حصة 25٪ المتبقية في HuaChen Auto Group. لكن لم يصدر أي رد رسمي على هذه الأخبار حتى الآن.
تُظهر البيانات التي جمعها "عملاء BMW" أنه، باستثناء تقاسم الأرباح من HuaChen BMW بين عامي 2015 و2019، تراكمت خسارة HuaChen Auto Group بقيمة 3.484 مليار ين، بينما ساهمت HuaChen BMW بإجمالي أرباح قدرها 26.9 مليار ين خلال نفس الفترة.
في عام 2018، في الذكرى الخامسة عشرة لتأسيس HuaChen BMW، أعلنت الشركتان عن تمديد اتفاقية مشروعهما المشترك حتى عام 2040. وفي أكتوبر من نفس العام، أعلنت شركة HuaChen China عن بيع حصة 25٪ في HuaChen BMW إلى BMW.
في 20 نوفمبر 2020، قضت المحكمة الشعبية المتوسطة في شنيانغ بقبول طلب الدائن لإعادة هيكلة مجموعة HuaChen. كان هذا بمثابة الدخول الرسمي لشركة صناعة السيارات في عملية إعادة هيكلة الإفلاس، والتي شملت فقط قسم العلامة التجارية المستقلة في المجموعة، باستثناء الشركات المدرجة والمشاريع المشتركة مثل BMW.
في فبراير 2022، زادت مجموعة BMW رسميًا حصتها في HuaChen BMW، حيث تمتلك الآن 75% من الأسهم، بينما تحتفظ HuaChen China Automotive Holdings Limited (CBA) بنسبة 25% المتبقية. ونتيجة لذلك، تم دمج HuaChen BMW (BBA) بالكامل في البيانات المالية لمجموعة BMW AG.
بالنسبة لشركة BMW، تظل الصين أهم سوق منفرد لها حتى الآن، حيث باعت ما مجموعه 824.932 سيارة (BMW وMINI) في عام 2023، بزيادة قدرها 4.2٪ على أساس سنوي. تعد قاعدة شنيانغ أيضًا أكبر منشأة إنتاج لمجموعة BMW على مستوى العالم وواحدة من أهم مراكزها لمركبات الطاقة الجديدة. ولذلك، من المتوقع أن يستمر تطور BMW في السوق الصينية بشكل إيجابي.
