وفقًا لتقرير صادر عن Nikkei، تدرس شركة هوندا موتور إقامة شراكة تجارية مع شركة نيسان موتور. ويأتي هذا التطور بعد أربعة أشهر فقط من فشل محادثات الاندماج بين الشركتين، ومع استمرار سياسات التعريفات الحكومية الأمريكية في خلق حالة من عدم اليقين بالنسبة لشركات صناعة السيارات اليابانية.
في اجتماع المساهمين السنوي لشركة هوندا في 19 يونيو، سُئل الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي عما إذا كانت الشركة ستعيد النظر في الاندماج مع نيسان. فأجاب: "نحن لا نستبعد الاحتمال تماما، لكنه ليس أمرا نسعى إليه في هذا الوقت". ومع ذلك، أكد ميبي أن الشركتين تجريان مناقشات حول مجالات محددة للتعاون. وأضاف: "نهدف إلى تعظيم فوائد العمل معًا واستعادة مكانتنا الرائدة في الصناعة"، دون الكشف عن مزيد من التفاصيل.
في السابق، أقر مدير العمليات في نيسان إيفان إسبينوزا أيضًا بإمكانية الشراكة مع هوندا. وقال إسبينوزا: "بالنظر إلى ظروف السوق الحالية، فإننا نستكشف الفرص في السوق الأمريكية بنشاط. وبالطبع، هوندا هي أحد الشركاء المحتملين الذين نناقش معهم". وتشير تصريحات ميبي الأخيرة إلى أن المديرين التنفيذيين متفقان في تعزيز جهود التعاون.
وفي مارس 2024، بدأت هوندا ونيسان استكشاف التعاون في مجال السيارات الكهربائية وتقنيات القيادة الذاتية. وانضمت شركة ميتسوبيشي موتورز إلى المناقشات في أغسطس من نفس العام. بحلول شهر كانون الأول (ديسمبر)، دخلت شركتا هوندا ونيسان في مفاوضات اندماج تهدف إلى تشكيل ثالث-أكبر تحالف للسيارات في العالم. ومع ذلك، انهارت المحادثات في نهاية المطاف بعد أن رفضت نيسان اقتراح هوندا بجعلها شركة تابعة. وانتقدت هوندا نيسان لفشلها في اتخاذ قرارات بشأن إعادة الهيكلة الجوهرية، الأمر الذي أدى بدوره إلى عدم الثقة من جانب نيسان.
وفي الآونة الأخيرة، يبدو أن المفاوضات قد استؤنفت، حيث أعرب الجانبان عن استعدادهما لمواصلة استكشاف الشراكة. وبحسب نيكي، تقول مصادر قريبة من المحادثات إنه لا تزال هناك خلافات كبيرة بين الشركتين، مما يجعل النتيجة غير مؤكدة. ومع ذلك، منذ شهر أبريل، ظهرت علامات التحسن في العلاقة بينهما، حيث عقد المديرون التنفيذيون من الشركتين اجتماعات منتظمة.
ويشير نيكي إلى أن التغييرات في قيادة نيسان ربما ساهمت في هذا التحول. وبعد فشل الاندماج، عينت نيسان إيفان إسبينوزا خلفًا لماكوتو أوشيدا في منصب الرئيس التنفيذي. وتحت قيادة إسبينوزا، اتخذت نيسان نهجا أكثر حسما، حيث أعلنت عن خطط لإغلاق سبعة مصانع في جميع أنحاء العالم وإلغاء 20 ألف وظيفة. وقد ساعد هذا الحزم المتجدد في إعادة بناء ثقة هوندا.
كما يتم دفع الشركتين نحو إعادة النظر في التعاون بسبب الضغوط الخارجية، وخاصة السياسة التجارية الأمريكية. وبدءًا من أبريل، فرضت إدارة ترامب تعريفة بنسبة 25٪ على المركبات المستوردة ووسعت تعريفات مماثلة لتشمل المكونات الرئيسية مثل المحركات في مايو. وتتوقع هوندا انخفاضًا بنسبة 70% في صافي الربح المجمع للسنة المالية المنتهية في مارس 2026 بسبب التعريفات الجمركية. وتقدر نيسان أن التعريفات الجمركية يمكن أن تقلل من أرباحها بما يصل إلى 450 مليار ين (حوالي 3.09 مليار دولار).
