وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، رفع ائتلاف من 11 ولاية بقيادة كاليفورنيا دعوى قضائية تهدف إلى منع تحرك الكونجرس، بدعم من الرئيس السابق دونالد ترامب، لإلغاء لوائح انبعاثات المركبات -الصفرية (ZEV) والشاحنات الثقيلة- في كاليفورنيا لعام 2035.
ومن بين المدعين في الدعوى ولايات مثل نيويورك ونيوجيرسي وكولورادو وماساتشوستس وواشنطن. والمتهمون هم دونالد ترامب، ووكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، ومديرها، لي زيلدين.
وتطالب الدعوى القاضي الفيدرالي بإعلان بطلان إلغاء ترامب لإعفاءات وكالة حماية البيئة الصادرة خلال إدارة بايدن. وتنص الشكوى المرفوعة أمام المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشمالية من كاليفورنيا على أن "الحكومة الفيدرالية تنفذ استراتيجية غير قانونية تتجاوز الإجراءات القانونية لإلغاء اللوائح البيئية في كاليفورنيا بشكل غير قانوني".
في الآونة الأخيرة، وقع ترامب على ثلاثة قرارات للكونجرس تهدف إلى منع ولاية كاليفورنيا من فرض تفويض مبيعات السيارات الكهربائية ومعايير انبعاثات الديزل. ويتضمن ذلك الخطة التاريخية لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين-فقط بحلول عام 2035.
وقال ترامب: "من خلال الإلغاء الدائم لتفويض السيارات الكهربائية في كاليفورنيا، أنقذنا رسميًا صناعة السيارات الأمريكية من حافة الدمار". ردًا على ذلك، انتقد حاكم كاليفورنيا جافين نيوسوم هذه الخطوة بشدة، قائلاً: "يستمر هجوم ترامب الشامل- على كاليفورنيا. وهذه المرة، يقوض هوائنا النظيف والقدرة التنافسية العالمية لأمريكا."
وقد رفضت وكالة حماية البيئة الدعوى ووصفتها بأنها لا أساس لها من الصحة. وقالت المتحدثة باسم الوكالة مولي فاسيليو: "هذا ليس أكثر من مجرد فورة عاطفية من حكومة كاليفورنيا في أعقاب التراجع عن السياسة. الشعب الأمريكي لا يدعم سياسات الولاية الكارثية".
وفي مارس/آذار، أكد مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية أن الكونجرس يفتقر إلى السلطة اللازمة لإلغاء إعفاءات وكالة حماية البيئة هذه. ومع ذلك، تجاهل الجمهوريون في مجلس الشيوخ نصيحة عضو مجلس الشيوخ ومضوا قدمًا في عملية الإلغاء بموجب قانون مراجعة الكونجرس.
سمحت الإعفاءات الممنوحة في ظل إدارة بايدن لولاية كاليفورنيا بأن تطلب بحلول عام 2035، أن تكون 80% على الأقل من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية، والباقي عبارة عن سيارات هجينة -.
وقع ترامب أيضًا على قرارات لإلغاء موافقة وكالة حماية البيئة لعام 2023 على خطة كاليفورنيا لزيادة حصة شاحنات الخدمة الثقيلة-منعدمة الانبعاثات تدريجيًا والتخلص من معايير انبعاثات أكاسيد النيتروجين الأكثر صرامة لمحركات-الخدمة الثقيلة على-الطرق-المركبات الثقيلة. تشير الدعوى إلى أن هذه اللوائح الرئيسية التي تستهدف انبعاثات البنزين والديزل قد تم إلغاؤها كجزء من التراجع الأوسع.
علاوة على ذلك، يسعى مشروع قانون أقره مجلس النواب الأمريكي في مايو/أيار إلى إلغاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة، وفرض رسوم استخدام الطريق السنوية للمركبات الكهربائية بقيمة 250 دولارا، وإلغاء قواعد الانبعاثات المصممة لتشجيع شركات صناعة السيارات على إنتاج المزيد من المركبات الكهربائية. ويهدف اقتراح آخر لمجلس الشيوخ إلى إلغاء العقوبات المفروضة على الفشل في تلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الفيدرالية.
رحب تحالف ابتكارات السيارات-الذي يمثل شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك جنرال موتورز، وتويوتا، وفولكس فاجن، وهيونداي، وستيلانتس-بإجراءات ترامب. وجادلت المجموعة بأن فرض السيارات الكهربائية "غير قابل للتحقيق"، ومن شأنه أن يرفع أسعار المركبات، ويحد من اختيار المستهلك، ويضر بالمنافسة في الصناعة.
صرح جون بوزيلا، الرئيس التنفيذي لشركة Alliance، أن ترامب تصرف "قبل أن تؤدي تفويضات السيارات الكهربائية إلى إلحاق ضرر حقيقي بصناعة السيارات الأمريكية، ودعم اختيار المستهلك والمساعدة في استعادة التوازن للوائح الانبعاثات الأمريكية".
