يونيو 2025 - يقال إن شركة Haomo.AI، وهي لاعب رئيسي في قطاع القيادة الذاتية في الصين، تخضع لاضطرابات كبيرة في الموظفين.لقد غادر مؤخرًا العديد من المسؤولين التنفيذيين رفيعي المستوى والمتوسط{0}، بما في ذلك رئيس مجلس الإدارة تشانغ كاي، الذي قدم استقالته. كان المديرون التنفيذيون الأساسيون مثل نائب رئيس التكنولوجيا Ai Rui ونائب رئيس المنتج Cai Na قد غادروا بالفعل في وقت مبكر من شهر أبريل.
تأسست Haomo.AI في نوفمبر 2019، كقسم القيادة الذكية في شركة Great Wall Motors. كان رئيسها المؤسس تشانغ كاي يشغل سابقًا منصب نائب كبير المهندسين لشركة Great Wall ورئيس قسم نظام القيادة الذاتية لديها. شغل قو ويهاو، المدير العام السابق لقسم المركبات الذكية في بايدو، منصب الرئيس التنفيذي.
على مدى السنوات الخمس الماضية، ركزت شركة Haomo.AI على خطين رئيسيين من مجالات العمل: حلول القيادة المساعدة لمركبات الركاب ومركبات التوصيل الذاتية-للميل الأخير. وفي قطاع سيارات الركاب، قامت الشركة بتطوير أنظمة قيادة ذكية تهدف إلى تعزيز السلامة والراحة. تتضمن منتجاتها خريطة-الطرق السريعة المجانية NOA (الملاحة على الطيار الآلي)، وذاكرة القيادة، وميزات ركن السيارات تلقائيًا.
في قطاع الخدمات اللوجستية، قدمت Haomo مركبة التسليم المستقلة "Little Camel" (小魔驼)، المصممة للخدمات اللوجستية للميل الأخير. بفضل مساحة الشحن الكبيرة والتصميم المرن وقدرات التحكم الذاتي، تعد السيارة مناسبة لسيناريوهات مثل محلات السوبر ماركت وخدمات البريد السريع والحرم الجامعي والمطارات. وقد عقدت الشركة شراكة استراتيجية مع عمالقة مثل Meituan وAlibaba DAMO Academy.
في خطاب داخلي صدر في شهر فبراير من هذا العام، سلط Zhang Kai الضوء على التطورات الإيجابية في عام 2025: التمويل الناجح، وطلبات المركبات التجارية الجديدة، وزيادة مبيعات المركبات ذاتية القيادة-منخفضة السرعة خلال عيد الربيع.
من الناحية التكنولوجية، حققت Haomo العديد من الإنجازات. وفي عام 2023، شاركت-في تطوير مركز حوسبة القيادة الذاتية MANA OASIS باستخدام Volcano Engine وأطلقت نموذج القيادة الذاتية التوليدي، DriveGPT. وعلى الصعيد التجاري، تم اعتماد نظام القيادة المساعد HPilot في أكثر من 20 طرازًا من المركبات. اعتبارًا من مايو 2024، سجلت المركبات التي تعمل بمحرك Haomo-ما يزيد عن 141 مليون كيلومتر من القيادة المدعومة. كما تطورت منصة تسليم Little Camel أيضًا، مع إطلاق الإصدارين 2.0 و3.0 ودخولهما في التشغيل التجاري عبر تسع حالات استخدام بما في ذلك الخدمات اللوجستية للبيع بالتجزئة والحرم الجامعي.
وأعربت Haomo أيضًا عن نيتها متابعة الاكتتاب العام الأولي في هونج كونج في عام 2025. ومع ذلك، لم يكن هناك أي ملف رسمي أو تحديثات بشأن الإدراج. وفي فبراير من العام الماضي، حصلت الشركة على أكثر من 100 مليون يوان صيني في تمويل من السلسلة B1 بقيادة صندوق Chengdu Wufa. ومن بين المستثمرين السابقين في السلسلة "أ" Meituan وHillhouse Capital وQualcomm Ventures، بإجمالي تمويل يقترب من مليار يوان صيني.
على الرغم من النجاحات المبكرة، يواجه موقع Haomo.AI الآن عقبات خطيرة.ويشهد خطا أعمالها الأساسيان جذبًا تجاريًا محدودًا. وفي مساحة القيادة المساعدة، تدعم Haomo حاليًا طرازين فقط من طراز Hyundai، مما يوفر وظائف القيادة ومواقف السيارات مع الذاكرة، ومن المقرر التسليم في أغسطس. ومع ذلك، تشير المصادر إلى حدوث تأخير في التطوير، مما يلقي بظلال من الشك على التسليم في الوقت المناسب.
التأخير ليس جديدا. كان من المقرر أصلاً إطلاق نظام City NOA الرائد للشركة في عام 2023، لكنه واجه اختناقات تكنولوجية، مما أدى إلى تأخير إصداره إلى نهاية عام 2024 دون أي نشر مؤكد.
وتواجه أعمال التوصيل المستقلة أيضًا صعوبات. يقال إن هدف المبيعات لـ Little Camel في عام 2025 هو 50 وحدة فقط، ولا توجد نماذج جديدة في طور الإنتاج-بعيدًا عن رؤية Haomo الأولية وسردها التسويقي لهذا القطاع.
ونظراً لهذه القضايا المتصاعدة، يواجه هاومو عدة مسارات محتملة للمضي قدماً. الأول هو الاستحواذ أو الاندماج في كيان أكبر-وهو مسار قد يخفف من الضغوط المالية لكنه يعرض استقلاليته للخطر. والثاني هو المحور نحو أن نصبح موردًا للتكنولوجيا البحتة. في حين أن Haomo لديها أدوات قوية مثل MANA OASIS وDriveGPT، فإن النجاح في هذا المجال ليس مضمونًا على الإطلاق. لا يزال تسليم المشروع الحالي، مثل عقود Hyundai، غير مثبت، ويهيمن المنافسون مثل DJI وMomenta الآن على السوق المتوسطة- إلى المنخفضة-من خلال حلول أكثر فعالية من حيث التكلفة-.
إن صعود شركة Haomo.AI ونضالاتها يجسد مفارقة رئيسية في صناعة القيادة الذاتية: التقدم التكنولوجي في المختبرات لا يعني دائمًا النجاح التجاري. على الرغم من أن DriveGPT قد تقدم خوارزميات متطورة وتفتخر MANA OASIS بحوسبة قوية، إلا أن عمليات التسليم المتأخرة وتوقعات العملاء غير الملباة تقوض قيمتها.
وما لم تتمكن شركة Haomo من استعادة ثقة السوق بسرعة من خلال منتجات قابلة للتطوير ومربحة، فإن الشركة-التي تم الترحيب بها ذات يوم باعتبارها شركة وحيدة القرن-قد تتجه نحو الاستحواذ من قبل كيان أكبر. ويعد هذا بمثابة تذكير تنبيهي للصناعة: إن تحقيق التوازن بين التميز التكنولوجي ونماذج الأعمال القابلة للتطبيق يعد أمرًا بالغ الأهمية لاستمرار -المدى الطويل.
