وفقًا لرويترز، تشير البيانات الصادرة عن شركة الأبحاث Rho Motion في 14 يناير إلى أن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية بالكامل والمركبات الهجينة (PHEV) نمت بنسبة 25٪ على أساس سنوي في عام 2024، متجاوزة 17 مليون وحدة . وكان هذا النمو مدفوعًا في المقام الأول بالزيادات المستمرة في مبيعات السيارات الكهربائية في الصين واستقرار المبيعات في أوروبا.
وفي ديسمبر 2024، وصلت المبيعات العالمية من السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) إلى 1.9 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 25.6%، على الرغم من تباطؤ النمو للشهر الثاني على التوالي، وفقًا لشركة Rho Motion.
على المستوى الإقليمي، قادت الصين الطريق، حيث قفزت مبيعات السيارات الكهربائية في شهر ديسمبر بنسبة 36.5% على أساس سنوي إلى 1.3 مليون وحدة، مما ساهم في بيع إجمالي 11 مليون وحدة في العامين 2016 و2016. في الولايات المتحدة وكندا، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية لشهر ديسمبر بنسبة 8.8% لتصل إلى 190000 وحدة. سجلت أوروبا 310,000 وحدة، بزيادة متواضعة على أساس سنوي بنسبة 0.7%، بينما شهدت المناطق الأخرى زيادة بنسبة 26.4% على أساس سنوي في مبيعات السيارات الكهربائية.
وأشار رو موشن إلى أن الحوافز وأهداف انبعاثات الكربون عززت نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الصين وساعدت المملكة المتحدة على تجاوز ألمانيا في عام 2024 كأكبر سوق في أوروبا للسيارات الكهربائية بالكامل.
وينظر صانعو السيارات إلى عام 2025 باعتباره عامًا محوريًا لإصلاحات الصناعة، مع تباطؤ نمو السيارات الكهربائية في الصين، ووضع أوروبا أهدافًا جديدة لانبعاثات الكربون، واحتمال حدوث تحولات في السياسة الأمريكية في عهد الرئيس المقبل، دونالد ترامب.
وفي تقرير لها، ذكرت Rho Motion: "كان لإلغاء دعم السيارات الكهربائية في ألمانيا تأثير مدمر على السوق الأوروبية بأكملها. وإذا حذت الولايات المتحدة حذوها، فيمكننا أن نرى عواقب مماثلة".
وفرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع في أواخر أكتوبر، لكن تشارلز ليستر مدير بيانات Rho Motion قال لرويترز في نوفمبر إن مبيعات نماذج السيارات الكهربائية الرئيسية صينية الصنع في الاتحاد الأوروبي لم تظهر أي انخفاض كبير.
كشفت وثيقة قدمها الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي أن شركات صناعة السيارات التي تواجه لوائح أكثر صرامة لانبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي لعام 2025 تخطط لشراء أرصدة الكربون من شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل Tesla وPolestar لتجنب العقوبات الثقيلة.
وفي الوقت نفسه، قامت الصين بتمديد برنامج دعم تجارة السيارات حتى عام 2025 كجزء من الجهود المبذولة لتحفيز النمو الاقتصادي وتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية.
