وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، ستتوقف شركة فولكس فاجن قريبًا عن بيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي في النرويج. أكدت شركة Møller Mobility Group، مستورد سيارات فولكس فاجن النرويجية، أن شركة فولكس فاجن تخطط لإكمال طلباتها من السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي في النرويج بحلول ديسمبر 2023. وبعد ذلك، سيتم بيع النماذج الكهربائية فقط في البلاد.
خطوة فولكس فاجن ليست مفاجئة. كانت النرويج منذ فترة طويلة رائدة عالميًا من حيث اعتماد السيارات الكهربائية. حاليًا، تمثل السيارات الكهربائية أكثر من 20% من إجمالي سيارات الركاب في النرويج. ومن بين مبيعات سيارات الركاب الجديدة في النرويج، تشكل السيارات الكهربائية ما يقرب من 84%. وفقًا لاتحاد الطرق النرويجي، يرتفع هذا الرقم إلى 90% عند تضمين المركبات الهجينة. علاوة على ذلك، تخطط الحكومة النرويجية لحظر بيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2025، وهو أول حظر من نوعه في أي دولة.
على مدى السنوات العشر الماضية، استوردت النرويج أكثر من 102,000 سيارة ركاب كهربائية من فولكس فاجن. واعتبارًا من نهاية سبتمبر من هذا العام، احتلت سيارة فولكس فاجن ID.4، مع 5832 تسجيلًا جديدًا، المرتبة الثانية في مبيعات جميع طرازات السيارات في النرويج، بينما احتلت سيارة ID.3، مع 2615 وحدة مباعة، المرتبة الثامنة.
طراز السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في النرويج هو طراز Tesla Model Y. وفي النصف الأول من هذا العام، تجاوزت الحصة السوقية لهذا الطراز 20%، حيث بلغ حجم المبيعات التراكمي 15,452 وحدة. حتى الآن هذا العام، وصلت حصة الطراز Y من تسجيلات سيارات الركاب الجديدة في النرويج إلى الربع تقريبًا.
في وقت مبكر من 2012-2013، أطلقت شركة Tesla اتجاه السيارات الكهربائية في النرويج من خلال طرازها S. لذلك، يمكن القول أن شركة Tesla لعبت دورًا مهمًا في نشر السيارات الكهربائية في النرويج. وسرعان ما حذت شركات تصنيع السيارات الأخرى حذوها. خصيصًا لشركة فولكس فاجن، بدأت العلامة التجارية في بيع السيارات الكهربائية البحتة في النرويج منذ عام 2013.
قدمت الحكومة النرويجية منذ فترة طويلة حوافز سخية للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، مع تزايد عدد السيارات الكهربائية، بدأت البلاد في تقليل هذه الحوافز. سبب آخر لخفض النرويج للحوافز هو تشجيع الناس على تقليل استخدام السيارات الخاصة واختيار المشي وركوب الدراجات ووسائل النقل العام بدلاً من ذلك.
بدءًا من هذا العام، بدأت النرويج في فرض ضريبة القيمة المضافة بنسبة 25% على السيارات الكهربائية التي يزيد سعرها عن 500000 كرونة نرويجية. خطة ضريبة القيمة المضافة الجديدة ديناميكية، مما يعني المزيد من الخبرةكلما زادت الضريبة على السيارة الكهربائية.
