وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، أعلنت شركة Ford Motor Company عن تعليق كامل لعمليات التسليم واختبار القيادة لسيارة Mustang Mach-E حتى تنتهي من إصلاح البرنامج لأكثر من 300000 مركبة متأثرة في جميع أنحاء العالم. تتضمن المشكلة خللًا قد يتسبب في قفل السيارة ذاتيًا-بشكل غير متوقع، مما قد يؤدي إلى محاصرة الركاب بالداخل أو منع المالكين من دخول السيارة.
تشمل الطرازات المتأثرة سيارات Mustang Mach-E من موديلات الأعوام 2021 حتى 2025، مع ما يقرب من 197000 وحدة في سوق الولايات المتحدة و120000 وحدة أخرى في الأسواق الدولية. ويؤثر هذا الخلل على المركبات المباعة وغير المباعة على حد سواء، وهو ليس الحدث الأول لمثل هذه المشكلات.
يرجع السبب الجذري للمشكلة إلى افتقار جهاز Mach-E إلى مقابض أبواب فعلية. إذا استنفدت بطارية السيارة بقدرة 12-فولت، فقد تظل الأبواب مغلقة إلكترونيًا ولا يمكن فتحها. حتى محاولات -إعادة تشغيل البطارية أو استخدام خدمات فتح القفل الاحترافية قد لا تنجح إذا تم تشغيل آلية القفل الذاتي بالفعل، مما يجعل من الصعب أو المستحيل الوصول إلى الجزء الداخلي من الخارج.
وأشارت فورد في بيان للشركة إلى أنه لم يتم الإبلاغ حتى الآن عن أي حوادث أو إصابات بسبب هذا الخلل. ومع ذلك، تصف العديد من المناقشات في منتديات المالك حوادث تم فيها حبس الأشخاص داخل السيارة أو خارجها واضطروا إلى إجراء عملية إنقاذ ذاتية-.
في وقت سابق من هذا العام، أبلغت وسائل الإعلام الأجنبية عن حادثة تتعلق بطفل عمره 9-أشهر- انحصر داخل سيارة Mach-E. شارك عضو المنتدى JeffGo رسالة تحذيرية من السيارة:"إذا فقدت بطارية 12 فولت الطاقة بشكل غير متوقع، فستحتفظ المزالج الإلكترونية للباب الأمامي بآخر حالة قفل/فتح. إذا استخدم السائق أو الراكب الأمامي مقبض التحرير الميكانيكي الداخلي للخروج ثم أغلق الباب، فقد يظل مغلقًا عند تعطل البطارية، مما قد يتسبب في قفل الباب بشكل غير متوقع."
وفي هذه الحالة، ظل الطفل محاصراً بالداخل لمدة 40 دقيقة قبل أن يتم إنقاذه. حتى خدمة المساعدة على الطريق من AAA لم تتمكن من فتح السيارة، واضطر المستجيبون للطوارئ إلى كسر النافذة الأمامية للوصول إلى الطفل.
مما لا شك فيه أن أنظمة قفل الأبواب الإلكترونية تزيد من خطر احتجاز الركاب أو إغلاقهم. في حين أن بعض المركبات مجهزة بإصدارات طوارئ ميكانيكية خارجية، فإن الكثير منها ليس كذلك. يمكن للركاب في كثير من الأحيان الهروب باستخدام التجاوزات الميكانيكية الداخلية، ولكن غالبًا ما يتم إخفاؤها-خاصة في مناطق المقاعد الخلفية-.
على عكس طراز Tesla Model Y، الذي يشتمل على عمليات تحرير ميكانيكية للطوارئ لكل من المقاعد الأمامية والخلفية، فإن Mustang Mach-E يقدم مثل هذه الآلية للمقاعد الأمامية فقط. حتى في المركبات التي توجد بها مخارج ميكانيكية خلفية، فإن وضعها الغامض قد يجعل استخدامها صعبًا في المواقف العاجلة.
