وفي 20 أغسطس بالتوقيت المحلي، أعلنت المفوضية الأوروبية أنها كشفت عن المسودة النهائية للتقرير عن تحقيق مكافحة الدعم في السيارات الكهربائية صينية الصنع للأطراف المعنية.
تتضمن المسودة ثلاثة تحديثات رئيسية: أولا، المزيد من التعديلات على معدلات تعريفة مكافحة الدعم لمصنعي السيارات الكهربائية الصينية؛ ثانياً، ستتمتع صادرات تسلا من الصين بأقل معدل تعريفة فردية؛ وأخيرا، قرر الاتحاد الأوروبي عدم فرض تعريفات مكافحة الدعم بأثر رجعي.
على وجه التحديد، أحدث معدلات التعريفة المقترحة لمصنعي السيارات الكهربائية الصينية هي كما يلي: BYD (002594) بنسبة 17.0% (بانخفاض 0.4%)، جيلي بنسبة 19.3% ( بانخفاض 0.5٪)، ومجموعة SAIC (600104) بنسبة 36.3٪ (بانخفاض 1.3٪)، والشركات الأخرى التي تتعاون مع تحقيق الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم عند 21.3% (زيادة 1.5%)، والشركات غير المتعاونة 36.3% (بانخفاض 1.3%).
في 20 أغسطس، عقدت شركة Huawei وChangan Automobile تعاونًا استراتيجيًا شاملاً وحفل توقيع استثمار Avita في تشونغتشينغ، حيث أعلنت Avita Technology رسميًا عن استثمارها في Yinvang Intelligent Technology Co., Ltd. (المشار إليها فيما يلي باسم "Yinvang")، حيث حصلت على 10 أسهم % حصة لدعم التطوير المستقبلي للشركة مع Huawei بشكل مشترك.
في الليلة السابقة، في 19 أغسطس، أصدرت شركة Changan Automobile "إشعارًا حول التقدم المحرز في "مذكرة التعاون الاستثماري" والاستثمار الخارجي للمشروع المشترك" (يشار إليه فيما بعد باسم "الإشعار").
وفقًا لـ "الإشعار"، وافقت Avita Technology على شراء 10% من أسهم Yinvang التي تحتفظ بها Huawei مقابل 11.5 مليار يوان صيني. وبعد هذه الصفقة، ستمتلك Avita Technology حصة 10% في Yinvang، بينما ستمتلك Huawei حصة 90%.
واستنادًا إلى مبلغ الصفقة هذا، فإن التقييم الحالي لشركة Yinvang هو 115 مليار يوان صيني. في نوفمبر الماضي، أفيد أن شركة Changan Automobile ستستحوذ على حصة 30٪ في وحدة أعمال السيارات التابعة لشركة Huawei بتقييم قدره 300 مليار يوان صيني.
